Как сбросить сервис на Сеат Альхамбра

Сброс межсервисных интервалов SEAT (при помощи кнопок на приборке)

ten70

Оракул
  • 07.12.2009
  • #1
  • Arosa 1997 – 2000

    OIL – Oil service

    1. Press and hold button A
    2. Switch the ignition on
    3. Keep button A depress until — appears in the display
    4. Release button A
    5. Switch the ignition off

    INSP – Inspection service

    1. Press and hold button a
    2. Switch the ignition on
    3. Keep button A depressed until — appears in the display
    4. Release button A
    5. Switch the ignition off

    Ibiza / Cordoba 1993 – 1999
    Inca 1995 –

    OEL – Oil service

    1. Press and hold button A
    2. Switch the ignition on
    3. Switch the ignition off
    4. Release button A
    5. The word “OEL” will appear
    6. Press the clock minute button B until —- appears in the display
    7. Switch the ignition on until the letters IN00 display

    IN01 – Inspection service

    1. Press and hold button A
    2. Switch the ignition on
    3. Switch the ignition off
    4. Release button A
    5. The word OEL will appear
    6. Press button A to display IN01
    7. Press button B to display —-
    8. Switch the ignition on until the letters IN00 appear

    Ibiza / Cordoba 1993 – 1999
    Inca 1995 –

    IN02 – Inspection service

    1. Press and hold button A
    2. Switch the ignition on
    3. Switch the ignition off
    4. Release button A
    5. The letters OEL will appear
    6. Press the clock minute button B until —- appear
    7. Press button A to display IN01
    8. Press button B to display —-
    9. Repeat procedure to reset IN02
    10. Switch the ignition on until the letters IN00 appear

    Toledo 1994 – 1999

    OIL – Oil service

    1. Switch the ignition on
    2. Press and release the clock hour button A
    3. The letters OEL will appear
    4. Press the clock minute button B until —- appears
    5. Switch the ignition off

    IN01 – Inspection service

    1. Switch the ignition on
    2. Press and release the clock hour button A
    3. Press and release the clock hour button A again
    4. The letters IN01 will appear
    5. Press the clock minute button B until —- appears
    6. Clear the OEL indicator as described previously
    7. Switch the ignition off

    IN02 – Inspection service

    1. Switch the ignition on
    2. Press and release the clock hour button A
    3. Press and release the clock hour button A twice more
    4. The letters IN02 will appear
    5. Press the clock button B until —- appears
    6. Clear the OEL and IN01 indicator as described previously
    7. Switch the ignition off

    Leon / Toledo 1999
    OIL – Oil service

    1. Press and hold button A
    2. Switch the ignition on
    3. Release button A
    4. The letters OEL or OIL will appear
    5. For models with digital clock turn button B to the right until — — — — appears
    6. For models with analogue clock pull out button B until — — — — appears

    INSP – Inspection service

    1. Press and hold button A
    2. Switch the ignition on
    3. Release button A
    4. Press and release button A
    5. The letters INSP will appear
    6. For models with digital clock turn button B to the right until — — — — appears
    7. For models with analogue clock pull out button B until — — — — appears

    Ibiza / Cordoba 1999 –
    Leon 2000 –
    Toledo 2000 –

    1. Press and old button A
    2. Switch the ignition on
    3. Turn button A to the right for 1 second
    4. The display will now read clear
    5. Release button A
    6. Switch the ignition off

    Alhambra 1995 – 2000

    OEL – Oil service

    1. Press and hold the reset button A
    2. Switch the ignition on
    3. —- will appear
    4. Switch the ignition off
    5. Release button A

    IN01 – Inspection service

    1. Press and hold the reset button A
    2. Switch the ignition on
    3. —- will appear
    4. Switch the ignition off
    5. Release button A
    6. Clear the OEL indicator as described previously

    IN02 – Inspection service

    1. Press and hold the reset button A
    2. Switch the ignition on
    3. —- will appear
    4. Switch the ignition off
    5. Release button A
    6. Clear the OEL and IN01 indicator as described previously

    Alhambra 2000 –
    Vehicles on longlife service cannot be reset
    Fixed service interval reset as follows

    1. Press and hold button A
    2. Switch the ignition on
    3. The word “service” will appear
    4. Release button A
    5. Turn button B to the right to reset the display
    6. Switch the ignition off

    Info:
    Vehicles with long life service intervals (some Audi/Skoda/Seat/VW) cannot be reset using these procedures, only cars (some Audi/Skoda/Seat/VW) with fixed interval servicing can be reset. It’s a VAG thing.
    I take No Responsibility over your actions whatever may happen, you reset your service light at your own risk
    If your service light wont go out on your first try have a few tries sometimes its hard to do.
    Please note where “– “is shown, this means tested up to year 2002
    I hope you find these procedures informative and useful.
    Disclaimer
    Resetting your service light is not a substitute for servicing your vehicle. Obey your manufacturer’s suggested service intervals.

    Ключи и пульты Seat

    привязки ключа к SEAT

    Программирование ключей Seat

    Программирование штатных пультов SEAT Leon, Ibiza, Altea, Alhambra, Arosa, Toledo, Cordoba

    Процедура программирования штатных пультов с (1997):

    1. Включить зажигание и оставить ключ в замке зажигания.
    2. С помощью второго ключа механически закрыть водительскую дверь.
    3. Нажать на ключе кнопку разблокировки один раз, один раз прозвучит сигнал.
    4. Подождите 6 секунд и нажмите кнопку разблокировки один раз, чтобы активировать процедуру кодирования. Пульт дистанционного управления теперь будет запрограммирован.

    Примечание: При выполнении программирования дополнительных пультов ДУ процедура та же, за исключением того, что нужно нажать кнопку разблокировки 2, 3 или 4 раза для различных пультов дистанционного управления.
    Например: Если программируется 2-й пульт ДУ, то нажмите кнопку разблокировки дважды с интервалом 1 секунда между каждым нажатием.

    5. Выключите зажигание.
    6. Удалите ключ из замка зажигания и проверьте работу пульта.
    7. Процедура кодирования может повторяться до 4 раз для дополнительных пультов ДУ.
    8. Зажигание должно быть выключено между программированием каждого пульта дистанционного управления.

    Процедура Стирание штатных пультов:

    1. Включите зажигание и оставьте ключ в замке.
    2. В ручную заприте дверь водителя используя 2 ключ.
    3. Нажмите кнопку Отпереть 5 раз с интервалом 1 сек. Должен прозвучать короткий гудок.
    4. Подождите 6 сек и нажмите кнопку Отпереть 1 раз для активации стирания памяти.
    5. Выключите зажигание. Все пульты сейчас стерты.

    Синхронизация штатных ключей SEAT

    Если вам не удаётся открыть автомобиль с помощью дистанционного управления, то, возможно, код ключа и код системы не совпадают. Это может произойти при многократном нажатии кнопок пульта вне зоны его действия. Ключ с дистанционным управлением должен быть заново синхронизирован. Процесс синронизации должен быть завершён в течение 1 минуты. Ниже приведены шаги по программированию ключа:

    Читайте также  Какую тонировку можно клеить на машину

    Процедура программирования штатных пультов:

    1 – Вставьте ключ, который вы будете прораммировать, в замок зажигания.
    2 – Включите зажиганиее не более, чем на пять секунд.
    3 – Извлеките ключ из замка зажигания; теперь у нас есть 20 секунд на программирование.
    4 – Удерживайте кнопку закрытия 2 нажатой и три раза нажмите кнопку отпирания 1. Отпустите кнопку 2. В этот момент контрольная лампа на ключе должна мигнуть пять раз. Если вы всё сделали правильно, ключ должен работать.
    5 – И снова у нас есть 20 секунд на программирование второго ключа. Этот процесс полностью идентичен описанному ниже. Процесс программирования будет завершён после синхронизации обоих ключей.
    Если вы запрограммировали только один ключ, вы должны проинформироватьоб этом систему путём включения зажига- ния более, чем на 5 секунд. Точно также вы можете запрограммировать третий и четвёртый ключи. В случае возникновения проблем обращайтесь в Официальный Сервисный Центр SEAT.

    SEAT Alhambra

    Процедура программирования штатных пультов Вариант №1:

    1) включить зажигание, выключить. повторить ещё 2 раза в течении 5 сек.
    2) Вытащить ключ из замка зажигания. теперь блок ЦЗ с ДУ будет 20 секунд ждать привязки.
    3) Нажав и держа кнопку с символом ключа, 3 раза нажимаем вторую кнопку и отпускаем обе.
    4) Брелок должен мигать светодиодом примерно раз в секунду, всего 5 раз. Если за это время он обнаружит ЦЗ с ДУ то факт привязки будет подтвержден запиранием/отпиранием ЦЗ.

    Процедура программирования инфрокрасных штатных пультов Вариант №2:

    1) Вставь ключ в замок водительской двери.
    2) Закрой машину, удерживая ключ в крайнем положении

    0.5 сек., затем открой, удерживая ключ в крайнем положении аналогичное время. И так 3 раза. Вся операция не должна занимать более 5 сек.
    3) После того, как сделаешь это в 3 раз, вынимаешь ключ и направляешь его на зеркало заднего вида (ибо сигнал принимается там). Далее на следующую операцию отводится не более 20 сек. Нажимаешь кнопку закрытия дверей на ключе (та что с ключиком) и, удерживая ее постоянно в нажатом состоянии, 3 раза нажимаешь на кнопку открытия дверей.
    4)После этого диод на ключе должен мигнуть 5 раз а ЦЗ должен закрыться. Следующие 20 сек. отводятся на программирование второго ключа… Если после этого дистанционное управление ЦЗ и постановкой на охрану не заработает, то можешь менять электронный блок в ключе — он неисправен.

    Процедура программирования инфрокрасных штатных пультов Вариант №3:

    1) Вставить ключ в замок водительской двери.
    2) Поворотом ключа закрываем машину, при этом удерживая ключ в крайнем положении на 0.5-1 сек.,
    3) Затем открываем и 3 (ТРИ) раза поворачиваем ключ в положение «открыто» удерживая в крайнем положении аналогичное время.
    4) Вынимаем ключ, направляем в сторону ИК-приёмника (в зеркале заднего вида)
    5) Нажимаем кнопку закрытия дверей на ключе (та что с ключиком) и удерживая ее постоянно в нажатом состоянии, 3 раза нажимаем на кнопку открытия дверей и отпускаем все кнопки. После этого диод на ключе должен мигнуть 5 раз а ЦЗ должен закрыться и открыться.

    Семейный идеал? Тест-драйв подержанного Seat Alhambra II

    Несмотря на повсеместное засилье кроссоверов, однообъемники из Европы по-прежнему в почете у белорусов, которым не нужны машины с большим клиренсом, но при этом они хотят с комфортом передвигаться на просторном и вместительном автомобиле. Ну а для большой семьи отлично подойдет и большой минивэн, например Seat Alhambra II, который мы взяли на тест.

    Ноль эмоций снаружи

    Seat Alhambra – «родной брат» (или «сестра»?) Volkswagen Sharan. Автомобили минимально отличаются оформлением передней части и оптикой. В профиль их легко перепутать, но передняя часть у Alhambra все же выглядит немного интереснее.

    В остальном экстерьер испанского-немецкого минивэна вызывает ровно ноль эмоций. Машину не назовешь красивой, но и страшной она тоже не является. Никаких дизайнерских изысков, никаких спорных решений – абсолютно универсальная внешность, рассчитанная на людей, ценящих в первую очередь свой комфорт, а не мнение окружающих.

    К проектированию инженеры и дизайнеры подходили с точки зрения рациональности. Поэтому 17-е колеса, наверное, минимально возможные на столь крупном автомобиле, а дорожный просвет – 160 мм. Такого клиренса достаточно в абсолютном большинстве ситуаций.

    В салоне как дома

    Alhambra – довольно большая машина. Ее длина составляет 4854 мм, ширина – 1904, колесная база – 2919 мм. При таких габаритах внутри должно быть просторно.

    В первую очередь впечатляет своими исполинскими размерами багажник. У нас на тесте пятиместная версия, поэтому под шторкой здесь 809 литров свободного пространства! В семиместной при сложенных сиденьях для поклажи останется 658 литров, но это все равно много.

    Обшивка багажника мягкая, по бокам располагаются два плафона подсветки, а справа есть розетка 12 В. Рядом с ней спрятан выдвижной крючок для крепления пакетов.

    Две крышки слева скрывают небольшую нишу, а также горловину для заливки AdBlue.

    Под фальшполом имеется «подполье», в котором можно расположить набор инструментов и прочие эпизодически необходимые вещи. Там же находится набор для ремонта поврежденных колес. Запасного колеса в этом автомобиле нет, что в наших реалиях жирный минус. Да, на шинах с технологией RunFlat вы сможете двигаться и в случае прокола, но комплект такой резины обойдется вам при самых удачных раскладах минимум в 500 долларов.

    Порадовало разумное использование крышки багажника: в ней спрятан знак аварийной остановки, размещены дополнительные плафоны подсветки, благодаря которым вы получаете верхний свет при открытом багажнике.

    Доступ к заднему ряду сидений осуществляется через сдвижные двери. Они очень удобны на тесных паркингах торговых центров, особенно если вам часто приходится усаживать и высаживать детей. А в дорогих комплектациях привод дверей будет электрическим.

    Сзади три полноценных кресла, на которых удобно разместятся трое взрослых. Внешне сиденья выглядят довольно просто, но на поверку оказываются весьма комфортными. Запаса пространства для ног задних пассажиров достаточно, хотя от таких габаритов ожидаешь большего.

    Из удобств здесь большие подбутыльники и шторки в дверях, откидные столики на спинках передних сидений, возможность регулировки температуры и интенсивности обдува через сопла над дверями, а также розетка 220 В. Понравилось и наличие дополнительных крючков для одежды на центральных стойках.

    Спинки задних сидений легко сложить, увеличив пространство для перевозки грузов почти до 2,5 куб.м, но ровного пола в этой версии не получается. Кстати, опционально были доступны сиденья, трансформирующиеся таким образом, что на них можно возить детей.

    Водительское место почти идеально. В оформлении торпедо, центральной консоли и приборного щитка нет никаких изысков, свойственных «французам», но как визуально, так и эргономически пространство выверено до мелочей. Все понятно, все под рукой, ничего не раздражает. Есть даже прикуриватель, который нечасто встретишь в современных автомобилях.

    При этом на центральном тоннеле предусмотрена и отдельная розетка 12 В, еще одна скрывается в подлокотнике, там же спрятаны AUX- и USB-разъемы. Подстаканники снабжены фиксаторами.

    Управление «климатом» осуществляется привычным по другим моделям VAG блоком с помощью удобных и понятных ручек и кнопок. Все можно отрегулировать с закрытыми глазами, в отличие от машин с новомодными сенсорными панелями на всю центральную консоль.

    Читайте также  Как убрать тонировку со стекла автомобиля

    Лишь медиасистема здесь снабжена экраном, он по современным меркам небольшой, но в остальном никаких нареканий на него нет.

    Перчаточный ящик в машине скромного размера, но для мелочей предусмотрены дополнительные бокс а-ля ГАЗель в центре торпедо и ниши в подлокотнике и нижней части центральной консоли.

    Приборная панель лаконична, но при этом информативна и хорошо читается.

    Водительское кресло в меру мягкое, длина подушки достаточная, боковой поддержки для спины хватает. Удобно устроиться за рулем не составляет труда, оптимальная позиция подбирается быстро.

    В целом салон Alhambra оставляет приятные впечатления. Материалы отделки качественные, выглядят все элементы приятно и в какой-то мере даже изысканно, пользоваться всем, чем только можно, просто и удобно. Такой домашний уют.

    Дела подкапотные

    Seat Alhambra базируется на платформе PQ46, также лежащей в основе Volkswagen Passat B6/B7 и Skoda Superb. Под капотом двухлитровый дизель на 150 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Двигатель весьма надежный, при преимущественно городской эксплуатации могут возникать проблемы с EGR и сажевым фильтром, но это сегодня характерно для любого дизельного автомобиля. Также встречаются поломки системы управления вихревыми заслонками во впускном тракте.

    В нашем случае двигатель отвечает нормам Евро-6, поэтому придется покупать и заливать жидкость AdBlue, горловина для которой, как уже упоминалось выше, находится в багажнике.

    Роботизированная 6-ступенчатая КПП DQ250 с «мокрыми» сцеплениями давно и хорошо изучена специалистами. Раз уж классический гидромеханический «автомат» не предусмотрен, то в случае необходимости покупки двухпедального авто DQ250 – наименьшее из зол. От ранних проблем в середине «нулевых» эта КПП уже избавлена, поэтому при регулярной и своевременной (раз в 45-50 тыс. км) замене масла работает она довольно долго, но в ремонте оказывается недешевой.

    Альтернатива «роботу» – 6-ступенчатая МКПП. Если не против переключать передачи вручную – берите, с надежностью проблем нет.

    Помимо двухлитрового дизеля на Alhambra устанавливали бензиновые турбомоторы 1.4 TSI и 2.0 TSI. 1.4 EA211 мощностью 150 л.с. проверен временем и весьма надежен, но требует своевременного обслуживания и качественных расходных материалов. Двухлитровый ЕА888 третьей генерации избавлен от масложора, но раннее растяжение цепи все же иногда встречается, известны и случаи быстрого износа распредвалов.

    Однако вся эта теория в случае желания купить Alhambra имеет мало смысла, так как в продаже у нас представлены только дизельные модификации. Если же вы решите заказать автомобиль из Европы сами, то при равной таможенной пошлине, выбирая между 2.0 TDI и 2.0 TSI, явно лучше предпочесть дизель, ну а из двух бензиновых вариантов 1.4 TSI при ввозе в страну обойдется куда дешевле.

    Под капотом много свободного пространства, доступ к фарам для замены ламп прост, горловина бачка для стеклоомывающей жидкости расположена удобно.

    Что касается подвески, то спереди самый обыкновенный McPherson, сзади – по четыре рычага на колесо. Но пугаться многорычажной конструкции задней подвески не стоит – она довольна надежна и имеет большой ресурс.

    Породистые повадки

    150-сильного дизеля этой машине хватает, хотя на первый взгляд кажется, что такой мощности должно быть маловато для почти 2,3 тонны полной массы. Но нет, в городе авто держится уверенно, а на трассе позволяет спокойно совершать обгоны.

    Однако дайте двухлитровый турбобензиновый мотор! Ведь с повадками Alhambra хочется «валить по полной». Внезапно столь крупный автомобиль неплохо рулится и почти не кренится в виражах. От минивэна такого не ожидаешь.

    При этом подвеска оказывается комфортной и не транслирует в салон каждую неровность дорожного полотна. Свои задачи она выполняет тихо, не напрягая водителя и пассажиров лишними звуками.

    Да и в целом шумоизоляция Alhambra на уровне: колеса слышно минимально и на шершавом асфальте, а рык дизеля ощутимо проникает в салон только при интенсивных разгонах.

    Единственное, что не понравилось за рулем этой машины, – маленькие зеркала. Совершенно непонятна любовь VAG к этим «обрубкам». Что мешает поставить зеркала побольше?

    Наш вердикт

    Seat Alhambra всем хорош, и если вам нужен просторный минивэн, «испанец» – отличный вариант. В целом это надежный, просторный и комфортный автомобиль с огромным багажником, который к тому же приятно управляется. Все это справедливо и для Volkswagen Sharan, но при схожей цене комплектация у Alhambra, как правило, несколько лучше. К слову, в прошлом году производство обеих моделей было прекращено – ждем на белорусской «вторичке»!

    ТЕХЦЕНТР M1

    Ремонт SEAT Alhambra

    Техцентр М1производит обслуживание и ремонт SEAT Alhambra (СЕАТ Альхамбра) в Москве. Наши автослесари часто сталкиваются с этой маркой на практике, поэтому обладают всеми необходимыми навыками и опытом для решения проблемы в зависимости от комплекса требуемых услуг. Автосервис оснащен современным оборудованием, позволяющим продиагностировать и отремонтировать Альхамбру в кратчайшие сроки. Мы выполняем все виды работ. Обращайтесь в наш автосервис на Алексееской.

    Маломосковская, д. 22, стр. 2

    9:00 — 20:00 (ежедневно)

    Сервисные услуги Техцентра М1 в Москве

    Техцентра М1 выполняет все виды работ по ремонту и замене частей автомобилей СЕАТ Альхамбра. В нашем автосервисе Вы можете произвести:

    • ремонт и замену элементов выхлопной систем машины;
    • ремонт двигателя и отдельных его частей;
    • полную или частичную диагностику авто;
    • замену технических жидкостей транспортного средства;
    • отлаживание систем кондиционирования и отопления;
    • кузовной ремонт и покраску автомобиля;
    • ремонт ходовой системы (подвески) SEAT Alhambra;
    • замену, регулировку и ремонт рулевой системы;
    • плановое и неплановое техническое обслуживание;
    • замену, регулировку и ремонт тормозной системы;
    • замену, регулировку и ремонт трансмиссии;
    • установку дополнительного оборудования;
    • шиномонтажные работы и балансировку;
    • ремонт электрики и электроники в машине;
    • тюнинг и детейлинг СЕАТ Альхамбра;
    • ремонт автомобильных стекол, фар и фонарей;
    • установку газобаллонного оборудования;
    • промывку, ремонт и замену топливной системы.

    Стоимость работ с СЕАТ Альхамбра

    Техцентр М1 находится около метро Алексеевская и успешно работает как с легковым, так и с коммерческим автотранспортом. У нас можно недорого и качественно починить SEAT Alhambra. На все виды услуг дается гарантия двух лет, проводятся регулярные акции, действует система накопительных скидок (до 20%). Наши цены одни из самых выгодных в Москве.

    Цены на диагностику SEAT Alhambra

    Диагностика подвески

    Диагностика двигателя

    Общая диагностика

    Вспомогательные диагностические операции

    Техническое обслуживание SEAT Alhambra

    Наименование операции Стоимость
    Замена масла в муфте Haldex III и IV поколения (Audi A3) от 2280 руб.
    Замена свечей зажигания от 450 руб.
    Замена жидкости ГУР (гидроусилителя руля) от 1200 руб.
    Замена масла в двигателе 800 руб.
    Замена воздушного фильтра 400 руб.
    Замена топливного фильтра от 580 руб.
    Замена фильтра салона от 400 руб.
    Проверка уровня и состояния эксплуатационных жидкостей Бесплатно!
    Сброс сервисного интервала от 350 руб.
    Замена масла и масляного фильтра в АКПП от 2500 руб.
    Замена масла в АКПП вариаторного типа от 1900 руб.
    Замена тормозной жидкости от 1200 руб.

    Цены на ремонт двигателя SEAT Alhambra

    Наименование операции Стоимость
    Диагностика двигателя от 1000 руб.
    Замена масла в двигателе от 600 руб
    Замена ремня ГРМ от 4500 руб.
    Замена свечей зажигания от 900 руб.
    Измерение давления масла от 800 руб.
    Проверка давления наддува (диагностика турбины) от 800 руб.
    Замер компрессии в цилиндре от 750 руб.
    Чистка дроссельной заслонки (включая базовую регулировку) от 1540 руб.
    Читайте также  Когда нужно включать свет в автомобиле

    Ремонт ходовой части SEAT Alhambra

    Наименование операции Стоимость
    Замена амортизаторов* (перед) от 2 800 руб
    Замена амортизаторов* (зад) от 900 руб
    Замена втулки* стабилизатора от 1 200 руб (за пару)
    Замена наконечников* от 1 600 руб (за пару)
    Замена подшипника ступицы от 2 400 руб
    Замена пружины подвески* (перед) от 2 800 руб
    Замена пружины подвески* (зад) от 900 руб
    Замена пыльника (внешний) от 1 600 руб
    Замена пыльника (внутренний) от 2800 руб
    Замена рычагов от 1200 руб
    Замена сайлентблоков* от 600 руб (на снятом рычаге)
    Замена стойки стабилизатора* от 600 руб
    Замена шаровой опоры от 600 руб
    Проверка углов схождения колес от 1 000 руб
    Регулировка углов схождения колес от 1 800 руб

    *Рекомендуем менять попарно.
    **Время на выполнения работ указывается среднее.

    Решим задачу любой сложности

    Автосервис выполняет широкий спектр работ по марке Alhambra, куда входит техническое обслуживание, электронная диагностика, ремонт двигателя и коробки передач, замена сцепления, ремня ГРМ и многое другое. Компания Техцентр М1 в СВАО — это качество за разумные деньги. Мы подберем для вашего авто любую оригинальную деталь или запчасть достойного уровня, изготовленную известным производителем. Специалисты нашего автосервиса соблюдают установленные нормы ремонта иномарок, поэтому успех выполняемых мероприятий гарантируется. Технологическая точность и корректность сервиса обусловлена использованием специального оборудования и инструментария для восстановления того, или иного узла машины. Ищите сделать хороший, недорогой ремонт SEAT рядом с домом? У вас заканчивается дилерская гарантия? Сертифицированный Техцентр М1 готов обслужить вашего «железного коня» быстро и по высшему разряду. Мы знаем об автомобилях все и даже немного больше!

    Система накопительных скидок
    от 10% до 20%

    На все виды ремонтных работ даем гарантию до 2х лет

    SEAT ALHAMBRA. РЕМОНТ АКПП

    GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Seat Alhambra с гарантией.

    Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Alhambra, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

    • буксует (пробуксовка)
    • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
    • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
    • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
    • не включаются передачи, пропала передача
    • удары в трансмисии, пинается
    • тормозит, тупит, шумит

    Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Alhambra (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

    Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Сеат Альхамбра и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

    18 Comments

    Здравствуйте. Авто — Сеат альхамбра 2008 1,9 tdi (bvk), пробег 478 тысяч.км. Заметил проблему когда остановился на светофоре и держал как обычно селектор на «d», при трогании отпустил тормоз, а машина стоит. Нажал газ — поехала, и так стало при каждой полной остановке. На второй день начались пробуксовки на третьей передаче-повышение оборотов- пинок-едет дальше норм (не каждый раз, иногда всё идеально). Через день добавилась пробуксовка на первой при трогании с места. На холодную почти всегда переключается хорошо, при прогреве начинается. Иногда едет нормально при любой температуре. Масло сразу заменил на сервисе полностью, там же сделали диагностику, нет сигнала с датчика температуры АКПП, но я лично не видел ошибку, только со слов мастера. Поведение коробки не изменилось. Поехал в другой сервис, сделали диагностику vag, ошибок нет никаких, температуру показывает корректно. Может быть такое, что при замене масла сервисмен увидел низкий уровень масла и залил умышленно мало, чтобы слупить деньги за замену датчика, а на самом деле просто долить масло? Коробка без щупа, проверить уровень не могу.

    У вас ремонт гидроблока.

    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Алхамбра 1.9 автомат коробка , буксуют передачи и нету задней передачи пока непрогрею, помогите ,Спасибо заранее.

    После чего началось?

    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте у меня альхамбра 1998 год 2.0 литрабензин не включает заднюю передачу а вперёд едет .А утром нахолодный включит но чють поработает и снова невключает

    Накрылась, кап. ремонт.

    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте.Сеат Альхамбра 2001. 1.9тди 85кв .Парковался включил заднюю передачу просто какой-то щелчек и пропала задняя передача.В перед едет хорошо в чем может быть причина.

    Мех. повреждения, вскрывать.

    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Привет, у меня альхамбра 2.0б,97г,4-акпп.В городе-без проблем. По трассе-40-50 км и сброс на 3-ю передачу, далее только до 3-й, 1-2-3-переключение на повышенных 4-5тыс.об.Либо постоишь-снова 40-50 км и сброс на 3-ю передачу. В чем проблема? Спасибо.

    Ошибки есть какие то по электронной диагностике?

    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день.Мастера говорят что это только гидротрансфарматор…подскажите пожалуйста стоит туда лесть

    Это говнари, а не мастера. Бегите оттуда. Если у вас машина на холодную нормально ездит — как это может быть гидротрансформатор? Как вас туда занесло то? Люди даже не знают как коробка работает.

    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Вскрыли коропку все хорошо как мастера выразились в идеале…гидроблок проверили…соленоиды заменили…без изменений

    Ну значит мастера такие.

    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день.Сеат Альхамбра 1.9тди Коропка jatco на холодную едет и разгоняется хорошо но после нагрева работают 1и2передачи остальные буксуют при малейшей нагруске горочка итд с горочки все хорошо разобрали все целое ничего не погоревшее без выработки…посоветуйте что и где искать дальше

    Кап. ремонт — вскрывать.

    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Альхамбра 2001г. 1.9тди акпп jatco 5-ти ступени. На холодную разгоняется и переключает все передачи отлично.После прогрева 5-10мин.езды буксуют 3,4,5,передачи разогнать можно только с горки при малейшем подъёме буксуют и сбрасывается скорость до 2передачи.1-2 работают идеально

    Удаленно трудно точно сказать в чем дело — нужна диагностика по месту. Но похоже кап. ремонт светит.

    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.