Как пользоваться круиз контролем на тойоте королла

Круиз контроль Toyota Corolla в реальном использовании

Круиз контроль Toyota Corolla позволяет автоматически поддерживать заданную скорость движения автомобиля без использования педали газа.

Круиз контроль Toyota Corolla

Это очень удобно для перемещения на дальние расстояния при отсутствии большого количества транспорта. В основном используется на автомагистралях. В условиях города также возможен эффект при незагруженных дорогах, минимальном количестве светофоров и пешеходных переходов.

Он разработан американцами еще в пятидесятых годах прошлого столетия. Как известно в Америке очень много дальних дорог между городами. Утомительные поездки и стали причиной решения проблемы.

Круиз контроль Toyota Corolla, как и любого другого автомобиля, имеет два существенных преимущества. Во-первых, с его использованием водитель преодолевает большие расстояния без лишнего напряжения. В этих условиях не нужно все время давить на педаль газа, поддерживая постоянную скорость. Во-вторых, чем большее расстояние будет преодолено с активированным круиз контролем, тем меньше расход топлива.

Такие дороги удобно преодолевать с использованием системы круиз контроля

Скорость и обороты двигателя при этом постоянны, что и является залогом такого результата. Речь идет о скоростях, при которых двигатель работает максимально экономично (в пределах от 90 до 110 километров в час).

Круиз контроль может устанавливаться как на Toyota Corolla с автоматической, так и механической коробкой передач. Это называется пассивным вариантом его исполнения.

По мере усовершенствования контроля скорости была разработана система адаптивного круиз контроля. Здесь при помощи радара отслеживается скорость автомобиля, идущего впереди. Адаптивный круиз контроль позволяет поддерживать безопасное расстояние до него автоматически. Это происходит благодаря специальному электронно-механическому оснащению автомобиля.

Круиз контроль Toyota Corolla в реальном пользовании

Рассмотрим работу системы на примере автомобиля 2010 года выпуска с автоматической трансмиссией, оснащенной системой круиз контроля на заводе. В данном случае это вариант пассивного круиз контроля. Следует сказать, что много водителей устанавливают такую систему на машины, не оборудованные ею изначально.

Круиз контроль Toyota Corolla управляется рычагом, установленным под рулем в области его правой нижней четверти. По умолчанию система всегда находится в выключенном состоянии. Для ее активирования или отключения необходимо выполнить определенные действия.

Расположение рычага управления круиз контролем — правая нижняя часть рулевого колеса

Активирование осуществляются нажатием на кнопку, размещенную в торце рычага. Здесь имеется надпись «ON/OFF» (включить/выключить). То есть, одним нажатием система включается, другим – выключается.

При этом в левой части приборной панели загорается индикатор в виде маленького спидометра со стрелкой. Интуитивно это вполне соответствует восприятию водителем, что скорость контролируется автоматически.

Поэтому круиз контроль Toyota Corolla станет активным только после нажатия на кнопку «ON/OFF». Это не означает, что автомобиль сразу же примет желаемую скорость. Просто система окажется готовой к этому.

Если повторно нажать «ON/OFF» система круиз контроля станет не активной и никакие команды воспринимать не будет. При этом на приборной панели погаснет индикатор.

Использование

Круиз контроль может быть включен при двух условиях. Во-первых, при активировании системы. Во-вторых, если автомобиль движется со скоростью на менее 40 километров в час (и не более 200 км/час). При этом следует оценить дорожную обстановку, есть ли смысл это делать.

Итак, решение принято – путь свободен, машин на дороге не много. Активируем круиз контроль Toyota Corolla (смотрим подтверждение – появившийся индикатор в левой части приборной панели). Разгоняемся до нужной скорости и нажимаем на оконечность рычага вниз.

Активированный круиз контроль Toyota Corolla отражается на приборной панели значком в виде спидометра

Отпустив педаль газа, сразу чувствуется, что мотор подхватил обороты и машина движется самостоятельно. Выбранная скорость поддерживается, движению ничего не мешает. Теперь главное не теряться в ситуации.

Отключение круиз контроля

Если изменилась дорожная обстановка, и такое движение уже невозможно, следует выключить круиз контроль одним из следующих способов.

Первый — коснуться педали тормоза или сцепления для машин с механической трансмиссией (останавливаться не нужно). Круиз контроль Toyota Corolla автоматически отключится и движущаяся машина будет полностью подчинена вам.

Второй — подать рычаг круиз контроля к себе путем нажатия на его тыльную поверхность. Это действие обозначено на рычаге стрелкой и надписью «cancel» (отмена).

Третий — можно отключить систему путем нажатия на кнопку «ON/OFF». Вы получите тот же эффект.

Кнопка ON/OFF расположена на торце рычага управления круиз контролем

Во всех этих случаях сразу чувствуется, что обороты двигателя падают. Для подержания движения нужно применить педаль газа или продолжать ехать накатом.

Использование круиз контроля возможно не только при разгоне, но и при торможении. Снизив скорость до нужного уровня и нажав на рычаг вниз, вы получите тот же эффект.

Чтобы круиз контроль Toyota Corolla восстановил работу следует нажать на рычаг снизу-вверх. При этом машина начнет двигаться по настройкам скорости, которые были использованы перед последним отключением.

Регулировка скорости

При помощи системы круиз контроля можно изменять скорость, как в сторону увеличения, так и снижения.

Для того, чтобы ускориться без педали газа, нужно нажать на рычаг снизу-вверх и удерживать его. Действия обозначено символом «+RES» и указателем стрелки вверх. Машина начнет наращивать обороты двигателя и ехать быстрее. Отпустить рычаг следует при достижении нужной скорости.

Для торможения используются те же действия, только при нажиме рычага сверху-вниз. Обозначено «-SET» и указателем стрелки вниз.

Обозначения на рычаге круиз контроля

Следует отметить, что при этом процессе круиз контроль Toyota Corolla проявляет инерционность. Трудно «поймать» желаемую величину скорости. Для более точного результата нужно использовать метод толкания рычага вверх или вниз. Это следует сделать несколько раз. Тогда скорость будет установлена более точно.

Временное ускорение

Иногда при включенном круиз контроле требуется на некоторое время увеличить скорость, например, для обгона. Это лучше сделать, используя педаль газа. Завершив маневр, и отпустив педаль, прежняя скорость восстановится автоматически.

Например, вы ехали 90 километров в час. Для обгона педалью увеличили ее до 110 километров в час. Закончив обгон, отпустили педаль газа и сразу ощущаете, как автомобиль притормаживает. Наберитесь терпения. При скорости 90 км/час круиз контроль Toyota Corolla даст команду на поддержание этого уровня движения.

Когда нельзя пользоваться круиз контролем

Производитель запрещает использовать систему круиз контроля в нескольких случаях. Во-первых, при высокой насыщенности проезжей части транспортными средствами. Во-вторых, при сложных погодных условиях (обледенение дорожного полотна, сильный дождь, ветер).

В-третьих, на крутых поворотах и склонах. Наконец, при любой буксировке. Отклонение от этих запретов приводит к потере управляемости автомобилем со всеми вытекающими последствиями.

Если круиз контроль Toyota Corolla не используется, его следует обязательно выключить кнопкой «ON/OFF». Это защитит от ошибочного случайного использования.

Автор: Сергей Морозов

Внимание! Эта статья депонирована и защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.

Как пользоваться круиз контролем на тойоте королла

Круиз-контроль был разработан и опробован для автомобиля Toyota Avensis, Premio, Allion с двигателем 1ZZ-FE. Кроме того были успешные установки в другие машины:

Читайте также  Как отключить сигнализацию Старлайн а93 без брелка
Двигатель Модели авто
1ZZ Avensis, Allion, Premio, Wish
1AZ Allion, Premio, Nadia, Voxy
1NZ Allion, Corolla Fielder, Sienta
2AZ Blade
2SZ Vitz, Yaris
2TR Fortuner, Haice
2ZR Corolla Fielder, Wish

Кроме моделей, представленных в таблице, возможна совместимость и с другими машинами. Пишите на почту подумаем.

Предполагается, что эта система так же будет корректно функционировать и на других машинах (Corolla, Caldina, Vista, RAV4, Celica и т.п. с двигателями 1ZR-FAE, 1ZRE FAE, 2ZRE-FAE, где штатно отсутствует круиз-контроль).

C опытом по установе можете ознакомиться в разделе Отзывы.

Технические характеристики

Напряжение питания 9 – 18 В
Потребляемый ток 50 мА
Напряжение педали газа 3 В
Элемент управления кнопки/джойстик
Количество линий для подключения к авто 6 (либо 8 с использованием джойстика)
Точность поддержания скорости +/- 0,5-2 км/ч (в зависимости от рельефа)
Рабочий диапазон температур -40 — +85 °С

Внешний вид устройства

Комплект поставки

В комплект поставки входит:

  1. Устройство КК (1 шт.)
  2. Провод для возможности подключения (1 шт.)
  3. Ограничительные резисторы (2 шт.)
  4. Предохранитель 0,5А (1 шт.)
  5. Фирменный джойстик (опционально) (1 шт.)

Описание принципа работы

Модуль круиза контроля используется для повышения комфорта управления автомобилем на протяженных маршрутах следования. Устройство позволяет снизить усталость водителя путем автоматического поддержания требуемой скорости. Управление круиз-контролем может осуществляться как с помощью встроенных в модуль кнопок, так и фирменного рычага (дополнительно устанавливаемого в рулевое колесо).

Круиз контроль подключается к педали акселератора без разрыва цепи, тем самым позволяя в любой момент времени получить полный контроль над движением (ускориться для обгона). Круиз контроль автоматически дезактивируется при любом кратковременном нажатии на педаль тормоза (сцепления), что так же делает систему безопасной для использования.

Элементы управления

Управление круиз-контролем (КК) может производится ка с помощь кнопок на блоке круиза, так и с помощью подключаемого фирменного джойстика.

Cancel – отключение блока КК (такое же действие будет при нажатии тормоза/сцепления). Если до этого была установлена скорость поддержания, она заносится в память и может быть восстановлена позже (см. ниже)

Up – Если до нажатия КК был неактивен и в памяти была занесена скорость удержания, она применяется в исполнение. В режиме активности КК при нажатии скорость удержания будет увеличена на 2 км/час (но не более 150 км/час); при длительном удержании скорость будет непрерывно увеличиваться, а при отпускании текущая скорость будет скоростью удержания

Down – Если до нажатия КК был неактивен, текущая скорость будет принята как скорость удержания и КК будет активирован. В режиме активности КК при нажатии скорость удержания будет уменьшена на 2 км/час; при длительном удержании скорость будет непрерывно уменьшаться, а при отпускании текущая скорость будет скоростью удержания

On/Off – короткое нажатие – скорость удержания будет установлена на 78км/час (при необходимости КК будет активирован). Длительное нажатие (более 2 сек) — скорость удержания будет установлена на 60км/час (при необходимости КК будет активирован)

Set – В случае неактивного КК будет установлена текущая скорость в качестве скорости удержания и КК буде активирован

A – короткое нажатие скорость удержания 70 км/ч; длительное нажатие (более 2 сек) скорость удержания 60 км/ч. КК будет активирован

B – короткое нажатие скорость удержания 80 км/ч; длительное нажатие (более 2 сек) скорость удержания 90 км/ч. КК будет активирован

Светодиод индицирует режим работы КК.
Красный свет – нажата педаль тормоза/сцепления.
Зеленый – КК активен.

Настройка режимов работы

Блок КК (для версии прошивки начиная с января 2018 года) имеет возможность корректировать основные настройки.

  1. Для входа в режим редактирования настроек надо нажать и удерживать CANCEL не менее 7 сек. После отпускания светодиод будет попеременно мигать зеленым/красным.
  2. Для выхода из режима редактирования можно нажать тормоз, либо CANCEL коротким нажатием.
  3. Для сброса настроек на заводские в режиме редактирования настроек надо нажать еще раз и удерживать CANCEL не менее 7 сек. Настройки будут сброшены на настройки по умолчанию.
  4. Для задания скорости для кнопок и джойстика в режиме редактирования настроек надо коротко (0,5 сек) либо длинно (2 сек) нажать соответствующее кнопку (А,В) / джойстик (On/Off). Текущая скорость движения авто будет записана в энергонезависимую память КК.
  5. Для изменения приращивания скорости по Up/Down в режиме редактирования настроек надо коротко (0,5 сек) нажать соответствующий контрол (кнопку или джойстик – не имеет значения). Приращение по умолчанию – 2км/ч. Будет отредактировано с шагом 1 в пределах от 1 до 5 км/ч.
  6. Для изменения характера работы КК в режиме редактирования настроек надо длинно (2 сек) нажать Up/Down. Будет переключение между тремя предустановками [Soft Normal Sport]. Настройки по умолчанию это Normal – оптимальные с точки зрения разработчика настройки работы КК. Soft – более мягкая работа КК (точность удержания скорости будет немного снижена, комфорт передвижения повышен) больше подходит для высоких скоростей (от 90км/ч). Sport – более динамичные настройки (точность удержания скорости выше, комфорт немного снижен) больше подходит для городского режима скоростей (до 90 км/ч).

Схема подключения

Блок КК подключается к проводке авто с помощью 6 проводов (или 8 если используется джойстик):

  • Питание (два провода)
  • Педаль газа (два провода)
  • Провод скорости с приборной панели
  • Провод от педали тормоз/сцепление
  • Джойстик, два провода (опционально)

Проверка работоспособности круиз-контроля

  • Без ключа (при поданном на КК питании) горит красный светодиод
  • При включении зажигания красный светодиод гаснет (педаль тормоза/сцепления не нажата)
  • При включенном зажигании и нажатой педали тормоза/сцепления красный светодиод загорается
  • При отпускании педали тормоза (и сцепления) красный светодиод гаснет
  • При включенном зажигании и ненажатой педали тормоза (и сцепления), при нажатии Set, On/Off (на джойстике) или кнопок А,В должен загораться зеленый светодиод (если в этот момент двигатель заведен – КК немного поднимет обороты относительно холостых, до 1000-1200

Установка круиз-контроля на короллу Е150

Всем владельцам Тойот, да и в общем других марок автомобилей давно известно, что любой автомобиль изначально предусматривает в себя установку дополнительных опций, и их наличие зависит только от комплектации и соответственно итоговой стоимости автомобиля. Как правило вся проводка и места крепления для дополнительных опций присутствует и только в редком исключении их нет.

В отпуск я как правило езжу на автомобиле, расстояние чуть более 1500 километров и во время движения устаёт и затекает правая нога газа. Хоть и говорят некоторые что нога обычно устает от нажатия сцепления, у меня механическая КПП, но это не так. Вот и на фоне этой проблемы я задался вопросом установки круиз контроля.

Что такое круиз контроль в автомобиле?

Думаю многие слышали что такое круиз-контроль? Но скорее всего, даже если он и есть на машине мало кто им пользуется на небольших расстояниях, а на больших он уж очень как оказалось нужен.

И как бы не удивительно это было, но круиз контроль на механике тоже устанавливается и прекрасно функционирует, жалко что передачи конечно не переключает.

Читайте также  Сколько лошадиных сил в ваз 2107 карбюратор

Ну а вообще, круиз-контроль, своими словами это автоматическая, заданная пользователем, регулировка скорости передвижения автомобиля.

Как пользоваться круиз контролем? Набираем нужную скорость, активируем круиз контроль и автомобиль едет с заданной нами скоростью, при этом ногу с педали газа можно убрать. Как пользоваться круизом именно на тойота королла Е150 опишем ниже.

Комплектующие для установки круиз-контроля на Toyota Corolla E150

Если задуматься о покупке оригинальных запчастей для реализации круиза, то желание как-то сразу пропадает и нога вроде уже не затекает и не болит , стоят уж очень они дорого.

Контакт рулевого колеса спиральный, шлейф подрулевой, спираль рулевая, в общем как только он не обзывается, по простому «спиральник» — артикуль 84306-12110, средняя цена 9000 рублей, на аналоги от 1000 рублей. У кого мультируль (кнопки управления на руле), данный элемент приобретать нет необходимости, он у вас уже установлен. В перспективе планирую также установить себе кнопки на руль, спиральник уже есть.

Далее переключатель подрулевой круиз контроля, тоже имеет различные названия, артикуль 84632-34011, средняя цена оригинала 4000 рублей, аналог от 1500 рублей.

Если решитесь покупать оригинал, то придётся еще докупить винт с шайбой 2 штуки, для крепления рычага переключения круиза в руле, артикуль 90159-50199, нереально высокая цена в 60-90 рублей за штуку. При покупке на али болты в комплекте.

Также ещё по некоторым данным придется докупить жгут проводов переключателя круиз контроля, артикуль 84633-48020, цена в среднем 500 рублей.

Заглушка пластиковая или заглушка кожуха рулевой колонки Toyota 45186-42040-B0 купил за 197 рублей на емекс. Средняя цена на экзисте и емексе в районе 200 рублей, в зависимости от сроков доставки. Аналогов нет, так что только оригинал, на али вроде как продают в комплекте с переключателем круиза, заморачиваться не стал по этому поводу, можно в принципе и вообще без этой заглушки, из-за руля не видно.

Итого, в среднем, на оригинальные запчасти придется потратить где-то 14 000 рублей.

Так что покупаем все как обычно на алиекспрессе, ссылки там где я покупал прилагаю:

  • подрулевой переключатель круиз контроля Toyota 600 рублей
  • спиральный кабель 562 рубля
  • спиральный кабель

Итого: 1100 рублей (цены в зависимости от курса доллара меняются) и примерно месяц ожидания, разница очевидна. Только вот качество китайского спиральника может быть не очень, так что берем впрок пару штук или ищем на разборке, как себя поведёт в эскплуатации позднее напишу.

Ещё в некоторых дорестайлинговых комплектациях Toyota Corolla E150, где-то примерно 2010 года, не проложены 2 провода отвечающие за работу круиз контроля между подрулевым контактом Е6 и бортовым подкапотным компьютером, контакт АЕ6. В данном случае необходимо приобрести комплект с этим проводом, все там же на алиекспресс: переключатель со жгутом проводов . Подробнее про протяжку проводов можно найти на автомобильных форумах, мне повезло и не пришлось ещё и этим заморачиваться.

Как cнять подушку безопасности королла 150 рестайлинг

В интернете много есть инструкций по снятию подушек безопасности с руля на доресталинговых моделях автомобилей. Но когда мне понадобилось снять подушку, то я вошел в ступор, после снятия декоративных заглушек с обеих сторон руля, не нашел никаких торксов на 30, их там просто нет и крутить нечего. Всё намного проще, нажимаем отверткой на пружинные защелки с обеих сторон и подушка снимается. Установка в обратном порядке, просто посильнее надавить.

Установка круиз контроля королла 150

Кто-то рекомендует отключать клеммы аккумулятора при отсоединении подушки безопасности, так как может в дальнейшем показывать ошибку AIRBAG. Я не отсоединял клемму, хотя отстыковывал подушку не один раз, всё нормально, только что ключ в зажигании не проворачивал.

После отстыковки подушки, отсоединяем от неё провода, для этого приподнимаем жёлтый стопор чем-нибудь острым и вынимаем штекер. Также отсоединяем белый штекер звукового сигнала от разъёма спирального кабеля.

Далее головкой на 19 мм откручиваем центральный болт крепления рулевого колеса. Затем немного покачивая и постукивая по рулю снимаем его. У некоторых приходится использовать съёмник руля, мне повезло, пару минут постучал, подёргал и руль снялся.

Далее снимаем верхний и нижний кожух рулевой колонки, для доступа к снятию спирального кабеля, регулятором рулевой колонки при этом выдвигаем руль вперёд для более лучшего и удобного доступа. Кожух сидит на защелках, нижняя часть подстыковывается к верхней, так что сначала снимаем нижнюю, а затем верхнюю часть, которая защёлками крепится к рулевой колонке.

Отстыковываем два штекера снизу от спирального кабеля и снимаем его, он крепится на трех защёлках, одна снизу и две по бокам. Далее в обратном порядке устанавливаем на защёлки новый спиральный контакт рулевого колеса, после установки отламываем транспортировочную чеку, которая блокирует от проворота спиральник.


Собираем всё в обратной последовательности, устанавливаем кожухи, прикручиваем рулевое колесо. Вставляем с внутренней стороны подрулевой переключатель круиз контроля, прикручиваем его двумя болтами, протягиваем провод и вставляем штекер в крайний правый разъем на спиральнике. Далее подстыковываем кабель подушки безопасности (не забываем поднять жёлтый стопор) и звукового сигнала. Вставляем обратно подушку, надавливаем чтобы встала на пружины стопоры, и заглушки кожуха рулевой колонки с обеих сторон.

Всё готово, расписано много и нудно, а по факту 15-20 минут работы.

Работа и пределы скорости круиз-контроля на Toyota Corolla

  • Нижний предел скорости: Минимально допустимая устанавливаемая скорость составляет приблизительно 40 км/час. Для активации круиз контроля необходимо набрать скорость более 40 км в час, включить круиз-контроль ON-OFF, при этом на панеле приборов загорится соответствующий значок или надпись CRUISE (в зависимости от модели авто) и потянуть рычаг переключения круиза вниз -RES. Далее можно менять показатели скорости посредством переключения рычагом +RES/-RES. Система круиз-контроля не включается при движении со скоростью ниже указанного нижнего предела скорости. Если при включенном круиз-контроле скорость автомобиля падает ниже предела в 40 км/час, круиз-контроль автоматически выключается, но предустановленное значение скорости сохраняется.
  • Верхний предел скорости: Максимально допустимый предел скорости установлен приблизительно на 200 км/час. Система круиз-контроля не включается при движении со скоростью выше указанного верхнего предела скорости. Помимо этого, функцию + (ACCEL)/RES (RESUME) нельзя использовать для увеличения скорости выше заданного предела.

Для отключения системы круиз-контроля необходимо нажать педаль тормоза или сцепления, а также рычагом переключения CANCEL (рычаг на себя) или кнопкой ON-OFF. При нажатии педали газа, после её отпускания, автомобиль принимает скорость на который круиз был активирован.

Установка круиз-контроля Toyota Corolla e180

Нашу Короллу можно до-оснастить функцией круиз-контроля в любой комплектации с любым двигателем, с механической коробкой и вариатором.

Функция работать будет, единственно отображение индикации на приборной панели будет доступно начиная с комплектации Стиль+. Или другими словами, на приборной панели с тремя колодцами, у которых кольца обрамлены хромом — индикация будет. Если хрома нет, то и индикаторов круиза тоже не будет, как собственно в моём случае.

Читайте также  Сколько л с в ваз 2107 инжектор

Чтобы задействовать эти лампы, необходимо впаять несколько диодов и несколько драйверов, больше инфы можно найти на форуме короллы.

Что необходимо купить для установки круиза?

Сам переключатель с кнопками переключения функций круиза, к нему провод, два болта крепления и крышка. Рассмотрим эти детали по подробней.

Номер оригинального переключателя: 84632-34011

Провод 84633-48020

Болты 9015950199

Крышка 45186-02210-С0

Весь комплект для круиз контроля на Короллу с Китая

На мой взгляд можно и купить переключатель на алиэкспресс — в четыре раза дешевле. С этим переключателем всё будет также работать как и с оригинальным. Найти можно весь набор здесь, кроме крышки: http://ali.pub/2bfrh6

Крышку можно подобрать вот тут: http://ali.pub/249zn5

Ещё как вариант приобрести весь комплект не дорого с крышкой здесь: https://www.toyot.net/product-page/toyota-corolla-160-2013-2015. Отправка почтой России.

Установка

Чтобы приступить к установке круиза, необходимо снять подушку безопасности с руля. Для этого есть три технологических отверстия. Перед этим надо снять минусовую клейму с АКБ, так как при снятии srs на сигнал придётся не раз нажать.

В отверстия вставляем, к примеру крестовую отвёртку, у меня получилось подобрать отвёртку которая практически вплотную подошла по диаметру отверстий, благодаря чему мне удалось легко отжать скобу, благодаря направляющим в отверстиях отвёртка вошла под нужным углом.

На фото ниже видно на что нужно давить отвёрткой. Сверху две металлические скобы, снизу пластиковая защелка, как правило её легче всего отстегнуть.

Отстегнули подушку SRS, убираем её в сторону, провода для этого хватает.

Ставим на своё место переключатель и фиксируем его двумя болтами. Кабель подключаем сверху к под рулевому блоку в свободное гнездо, как отображено на фото:

Далее защелкиваем подушку на место.

Ставим крышку. У меня не получилось найти крышку 45186-02210-С0 в наличии в наших известных интернет магазинах, по этому заколхозил сам, вырезал отверстие в родной крышке.

На этом всё, круиз контроль должен заработать.

Как пользоваться круизом на Королле!

Набираем скорость не менее 45 км/ч

Нажимаем кнопку ON с торца переключателя, тем самым активируя круиз.

И опускаем рычажок вниз, скорость должна зафиксироваться.

чтобы увеличить скорость — рычажок поднять вверх, каждое нажатие прибавляет 2 км/ч. Чтобы снизить — рычаг необходимо нажать вниз.

Чтобы сбросить удержание скорости — необходимо нажать переключатель круиза на себя CANCEL либо надавить педаль тормоза.

Рейтинг статьи:

Установка круиз-контроля на Тойота Королла

Установка круиз-контроля на авто Тойота Королла вызывает достаточно часто некоторые трудности у автолюбителей, решившихся осуществлять этот процесс своими руками. Дело в том, что эта система достаточно сложна, в силу чего надо уделять много внимания деталям, соблюдать множество правил и требований. Пренебрежение ими может отразиться в лучшем случае в том, что круиз-контроль просто не включится. Если же его поломка произойдет в ходе работы, могут отказать и некоторые другие детали автомобиля, что приведет к авариям.

Что это за система

Круиз-контроль – одна из самых полезных функций современного авто. Ее суть заключается в том, что скорость машины поддерживается автоматически. При этом водитель может не нажимать на педаль газа.

Опция фиксирует развитую на момент активации скорость и ограничивает ее до данного предела вплоть до выключения. На спусках система снижает скорость, а на подъемах – увеличивает.

По умолчанию поставляется эта система для Тойота Королла только в комплектации Prestige и выше. Естественно, ее стоимость значительно превышает цену стандартного Comfort, и приобрести такое авто могут далеко не все. К примеру, относительно Короллы 150 разница в цене данных комплектаций может достигать 150 тысяч рублей, что вполне логично становится препятствием для покупки более дорогой модели. Однако оснастить машину опцией круизконтроля можно собственными усилиями.

Подготовка к установке

Наглядно изображать процесс монтажа лучше всего на машине, которая по хронологии выпускалась где-то в середине между 90 и 160 моделями.

Поэтому рассмотрен порядок монтажа будет на Тойота Королла 120 2008 года (фактически выпущена в 2007 году) с двигателем 1NR-FE объемом 1.3 литра с коробкой механика. Автомобиль представляет собой что-то среднее в технологическом плане между машинами 2004, 2011 и 2016 годов выпуска, ввиду чего и избран данный пример.

Итак, начинается замысловатое монтировочное действо. Первым делом нужно купить подрулевой переключатель, который будет отвечать за включение и выключение опции, а также провод к нему. Понадобится он всего один, однако про запас лучше взять два или три (например, может случиться поломка при его установке). Кроме того, нужно приобрести спиральный провод, пистоны и заглушку рулевой колонки. Собрать эту небольшую «коллекцию» получится практически в каждом хорошем магазине автозапчастей, причем затраты по кошельку сильно не ударят. Нужно также подготовить инструменты. Для всей процедуры понадобятся крестообразный биток, звездочка Т30 и торцовый гаечный ключ на 19.

Подключение системы

Установка круиз-контроля на Тойота Королла 2008 года механика будет протекать в несколько этапов. Сначала нужно вывернуть руль так, чтобы колеса стояли параллельно центральной оси, то есть прямо.

Зажигание должно быть выключено. Надо убрать клеммы с аккумулятора, чтобы разомкнуть цепь. Желательно также подождать после этого 3–4 минуты.

Потом следует вытащить заглушки, расположенные на краях рулевой колонки и под ней. В итоге появится доступ к небольшим отсекам, из которых нужно выкрутить звездочкой Т30 болты, одна из сторон которых зубчатая.

Затем нужно демонтировать подушку безопасности и отсоединить все провода, препятствующие этому. Обращаться с деталью нужно аккуратно, чтобы не повредить этот довольно уязвимый механизм. Далее на руле и рулевом вале нужно обозначить, куда будут устанавливаться пистоны. В центре колеса расположена большая гайка, удерживающая всю деталь. Ее нужно откручивать ключом на 19. Зафиксирована она достаточно крепко, поэтому можно не жалеть сил. Теперь руль можно снять. Затем следует отсоединить нижний кожух, все провода (в том числе витой) и три защелки, расположенные на 4, 5 и 8 часов.

Начинается подключение новых комплектующих. В первую очередь нужно закрепить спиральный провод на место витого. После установки желательно сразу защелкнуть его, а также заменить другие провода, чтобы не забыть сделать это в дальнейшем. Потом следует надеть кожух, снятый ранее, и открутить стопор предохранения, поскольку он мешает извлекать кабель при движении.

Закончив эти манипуляции, можно вернуть на место сам руль. Здесь важно сохранить все пометки, нанесенные ранее. Именно на них будет установлен переключатель.

После этого необходимо закрепить подушку безопасности. Остальные детали собираются в порядке, обратном тому, что был рассмотрен выше, с единственным изменением: устанавливаются новые заглушки. Клеммы снова подсоединяются к аккумулятору. Теперь можно пользоваться круиз-контролем.

Заключение

Очевидно, что круиз-контроль на Короллу можно установить достаточно просто. В целом весь процесс выглядит довольно запутанно и сложно, но если подойти к вопросу ответственно и соблюсти все пункты в точном соответствии с инструкцией, то процесс подключения системы к машине покажется отнюдь не таким «страшным», как в первый раз.