Сколько нужно масла в задний мост ваз 2121

Сколько масла заливать в мост ваз 2107

Замена масла в коробке передач задний мост на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Масло в коробке передач со всеми механизмами, которые вращаются и трется друг о друга, нуждается в масле, так же, как и в коробке передач, внутри него есть зубчатые колеса (они железные), которые натираются, когда они работают вместе, и если они не смазаны, они быстро выйдет из строя (они появятся на конусах или вообще деформируются, а коробку передач придется менять), а при смазке они уже будут вращаться и трутся друг о друга с еще меньшим трением, и в этом отношении изнашиваемые детали будут уменьшены (они не будут работать так быстро), не считая, у меня все равно будут более тихие передачи в коробке передач, и поэтому он не будет гудеть и вибрировать так, как если бы вы полностью слили масло и начали машина.

Для замены масла требуется минимум инструментов и минимум времени, поэтому полезно использовать инструменты: гаечный ключ около «17» и шестигранник где-то около «около 12», полезная ткань для очистки сливной пробки из всей грязи, колодцев и самого масла, кстати, около 1,3 литра трансмиссионного масла уходит в коробку передач (сливной бак — около 2 литров. Брать или даже ставить миску, просто не удобно заливать масло в небольшой бак )!

Где находится редуктор заднего моста?

Он расположен в центре сзади под днищем автомобиля, там есть карданный привод (кто-то называет это винтовым валом) и он подключен к самой этой коробке передач, на фото ниже вы можете четко видеть коробку передач, поскольку она циркулирует в на кружке есть еще две заглушки, которые нужны только для заливки масла (это сливная пробка, обозначенная красной стрелкой) и для слива (это сливная пробка, обозначенная синей стрелкой), запомните их правильно, потому что при чтении В статье мы не будем указывать им на фото, а просто скажем: поверните пробку, открутите сливную пробку, чтобы вам было необходимо знать их расположение.

Когда мне нужно заменить масло в коробке передач заднего моста?

Не существует определенного порога для замены масла, потому что разные производители имеют разные свойства, кто-то утверждает, что масло никогда не следует менять (Существует много утверждений, что масло не следует менять, что касается механизма управления, все со временем изнашивается и необходимо заменить), но в каждом масле есть присадки, которые снижают износ зубчатых колес, и их антикоррозийные характеристики оказываются такими, что зубчатые колеса не гниют, поэтому после определенного порога масло достигнет 100. Я должен изменить это с коробка передач задний мост Затем масло было заменено на 20 000–40 000 тыс. км. пробег, в зависимости от того, что мы уже говорили о свойствах масла, помимо эксплуатации автомобиля (там, где он ездит), вам также необходимо посмотреть, например, если вы живете в сельской местности, где есть одна пыльная и грунтовая дорога где вы должны затем поскользнуться под дождем, тогда масло в этом случае нужно менять чаще, это также относится к автомобилям, которые немного больше ездят и тормозят, а затем снова двигаются (в городе так много автомобилей стоят в пробок на все времена) и, скорее всего, масло становится непригодным для передвижения, т. е. при высоких дкостях швов (так как крутится много двигателей) и тягах разных типов прицепов.

В дополнение к вышесказанному, вам также необходимо заменить масло после истечения срока годности (оно указано на упаковке и около 5 лет), так как в течение этого периода все его характеристики и присадки теряются, и масло больше не называется маслом Кстати, это просто глупая жидкость.

есть также незапланированные замены масла, которые вы должны сделать при покупке подержанного автомобиля (конечно), как только вы начнете ездить на новейшем автомобиле (они просто заправляют новые автомобили маслом, которое достаточно короткое, чтобы заполнить, они экономят так много и даже тем более, что после его запуска необходимо заменить масло, так как все детали протерты, и во время шлифования они немного изнашиваются, и весь их износ должен быть удален путем замены масла), и это также относится к старым автомобилям, потому что если вы поставить новый, например редуктор, после его пробега (2500-3000 тыс. км.) необходимо заменить масло, чтобы удалить все стружки с новой шестерни. (Носите предметы, так сказать)!

Сколько масла лить в мост ваз 2107

Полезное для автолюбителей – все об автомобилях

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2107

В автомобилях ВАЗ-2107 наибольшая нагрузка приходится на редуктор заднего моста. Но это не проблема, если узел правильно собран, безошибочно установлен и обслуживается, с учетом рекомендаций производителя. Так удается избежать поломок и продлить ресурс узла. В итоге, редуктор служит дольше, чем даже менее нагруженные устройства автомобиля.

Если исходить из информации в инструкции, замена масла в редукторе (применительно к заднему мосту и коробке передач) производится после завершения обкатки. Следующий раз такая работа производится через 2000 километров пробега, а далее — раз в 60 тысяч пробега.

Конструктивная особенность редуктора заднего моста на «семерке» — наличие особого типа гипоидной передачи со сдвинутыми осями. Благодаря такому зацеплению, удается снизить шумы, в период притирки поверхностей.

Но остается риск, что появление скольжения, вдоль линии контакта зубцов, может привести к появлению заеданий. Для устранения такого эффекта, стоит применять специальное масло для трансмиссии, в составе которого имеются противозадирные присадки.

Такая смазывающая жидкость относится к классу GL-5, а ее название — Hypoid.

Для замены масла в редукторе, потребуется 1,35 литра. Алгоритм работы такой же, как и при заливке нового масла в КПП «семерки». Оптимальное время для проведения рассматриваемых мероприятий — перед началом лета или зимы. Это связано с особым подходом к выбору масла, которое должно выбираться с учетом вязкости. Так, при эксплуатации машины в условиях холода, требуется пониженная вязкость, а в летний период, когда на улице жарко — более высокая.

Процесс замены масла

Кроме случаев, которые описаны в карте ТО к «семерке», замена масла в редукторе необходима в следующих ситуациях:

Появление в масле серебристой пыли. Если в масле не пыль, а мелкие крупицы металла, это свидетельствует о серьезной поломке машины. В такой ситуации, обычной заменой не обойтись.
Масло приобрело черный или кофейный цвет. Такая проблема сигнализирует о попадании в масло влаги и разрушении имеющихся в масле присадок.

Заменить смазку в редукторе заднего моста несложно. При выполнении рекомендаций в статье, работу можно сделать и самостоятельно. Учтите, что масло сливается после поездки. Это обусловлено тем, что жидкость, в этом случае, нагрета и лучше выходит из картера. При этом будьте осторожны, ведь масло может прогреваться до температур, превышающих 90 градусов Цельсия.

Алгоритм действий, при замене масла в редукторе, следующий:

Выкрутите, с помощью ключа на «семнадцать», пробку, установленную в отверстии для заливки масла.
Подставьте в область, куда приблизительно будет стекать жидкость, пустую емкость.
Возьмите ключ-шестигранник на «двенадцать» и открутите пробку для слива. Это позволит удалить старое масло.

Читать еще: Самодельный ключ для снятия масляного фильтра

Как только жидкость полностью вытекла из редуктора, закройте сливное отверстие. При этом обратите внимание на оттенок слитой жидкости. Если масло имеет темный цвет, или в его составе присутствуют крупицы металла, не обойтись без промывки редуктора заднего моста.

Чтобы промыть узел, подготовьте специальную смесь. Смешайте трансмиссионное масло и 30-процентный керосин. Далее залейте один литр этого состава в редуктор. Если керосина нет, вместо него, можно использовать дизтопливо.

Как только упомянутые манипуляции сделаны, действуйте так:

Подвесьте заднее колесо. Теперь включите 1-ую скорость и запустите мотор.
Подождите три минуты, после чего слейте смесь для промывки.
В процессе заполнения новой жидкости, лучше применять масляный нагнетатель. Если такого устройства нет, подойдет рычажная тавотница. В случае, когда нет и ее, применяйте большой шприц с натянутой на выход трубкой (должна быть сделана из эластичного материала).
Залейте 1300 мл масла для трансмиссии в редуктор.
Следите за уровнем — жидкость должна достать до нижней границы отверстия для заливки.

После замены масла в редукторе, проверьте сапун и вычистите его от грязи (при необходимости). Задача сапуна — снижение чрезмерного давления, возникающего при нагреве и расширении масла.

Замена масла в заднем редукторе ВАЗ 2107

Сколько нужно литров масла заливать в задний мост ?ваз 2106.Сколько заливается масла в задний мост ваз 2107.

Как заменить масло в мостах ВАЗ Нивы

Серийное производство первого советского внедорожника, относящегося к малому классу, стартовало в 1977 году. С тех пор ВАЗ-2121 Нива и его многочисленные модификации удерживает первенство как самый массовый и популярный представитель полноприводных автомобилей. А для всех подобных транспортных средств необходимо вовремя производить замену трансмиссионных жидкостей в коробке передач, раздатке и ведущих мостах. Как поменять масло в переднем и заднем мостах Нивы – тема данной статьи.

Когда производится замена

Все агрегаты трансмиссии (МКПП, раздаточная коробка, оба моста) обслуживаются одновременно. Первый раз, согласно данным сервисной книжки, это нужно делать, проездив 45 тысяч километров, следующая замена трансмиссионных жидкостей производится, когда на спидометре фиксируется показатель в 105 тысяч километров, затем – через каждые 60 тысяч км. пробега. Многие владельцы этого автомобиля намеренно или по незнанию игнорируют эти рекомендации, продолжая эксплуатировать свою машину после наезда ста и более тысяч километров. А потом, естественно, жалуются на появление проблем с трансмиссией.

Чтобы их не было как можно дольше (наездить 300000 км. на Ниве при регулярном прохождении плановых ТО – не проблема), рекомендуется производить замену масла в мосты Нивы 2121, 21213, 21214 и других модификаций каждые 50 – 60 тысяч километров, а при эксплуатации автомобиля преимущественно в тяжелых условиях – через 30 – 40 тысяч.

Правильный выбор трансмиссионного масла

Во все узлы трансмиссии Нивы в заводских условиях заливается одинаковое минеральное масло. Во время прохождения техобслуживания обычно заливают такое же масло, причём далеко не всегда хорошего качества. Эта жидкость действительно хороша, но только на период обкатки новой машины. При наезде 10 – 15 тысяч км. рекомендуется произвести замену минералки на полусинтетику, обладающую лучшими эксплуатационными характеристиками. Синтетические смазывающие жидкости для мостов Нивы – не самый удачный выбор, поскольку в жаркую погоду их вязкость настолько низка, что возрастают шансы возникновения протекания сальников. Минералка в сильные морозы густеет настолько, что и переключение передач, и движение автомобиля сильно затрудняются до момента его разогрева.

Вязкость трансмиссионного масла для Нивы 2121, 21213, 21214 – 75W90. Можно заливать любую минеральную или полусинтетическую трансмиссионную жидкость с соответствующими показателями. При этом в задний мост Нивы всех модификаций заливается масло в объёме 1,3 литра, в передний – 1,15 литра. Объём масла в заднем мосту Нивы несколько больше, поскольку это по определению основной ведущий мост, и нагрузка на него в целом немного выше.

Последовательность действий по замене масла

Слив старого и заливка нового масла в переднем и заднем мостах Нивы – процедура в целом схожая, но отличия всё же существуют в силу конструкционных особенностей отечественного внедорожника. Замена масла в переднем мосту Нивы производится одновременно с заменой жидкости в коробке передач, во всяком случае, вам не потребуются другие инструменты и материалы, в числе которых:

специальный технический шприц (или воронка подходящих размеров и геометрии);
шестигранный ключ на 12;
накидной ключ на 17 (торцевым работать будет крайне неудобно и нерезультативно);
ветошь, ёмкость для слива отработки.

Сливное отверстие можно найти на нижней плоскости переднего моста, заливное отверстие расположено на его боковой стенке.

Порядок замены масла в переднем редукторе Нивы:

Подставляем под сливное отверстие подготовленную заранее ёмкость.
При открученной заливной пробке процесс слива происходит заметно быстрее, поэтому сначала откручиваем её.
Откручиваем шестигранником сливную пробку.
Ждём, пока старая смазка не вытечет (на это уходит в среднем 15 минут).
Закручиваем на штатное место сливную пробку, предварительно очистив её и посадочное место от загрязнений и старого масла.
Заливаем свежую трансмиссионную жидкость в объёме, равном количеству отработки (это немногим более литра).
Закручиваем заливную пробку.

Для замены масла в заднем мосту Нивы потребуется тот же инструмент, поскольку и сливные, и заливные пробки одинаковы. Впрочем, и сама процедура практически не отличается, за исключением местонахождения редукторов:

подставляем под сливное отверстие подходящую ёмкость;
шестигранником отворачиваем сливную пробку, расположенную снизу на заднем редукторе;
сливаем старую смазочную жидкость (на это уйдёт в общей сложности минут 10 – 15);
тщательно очищаем ветошью от загрязнений и саму пробку, и место вокруг сливного отверстия;
закручиваем пробку на штатное место, но без фанатизма;
откручиваем ключом на 12 пробку заливного отверстия, расположенного посредине заднего моста;
заливаем свежую смазку в объёме, равном собранному, используем для этого либо технический шприц, либо воронку с подсоединённым шлангом;
если жидкость не достигает нижней кромки заливного отверстия, доливаем её, пока она не начнёт проливаться;
очищаем заливную пробку вместе с посадочным местом от потёков и грязи, закручиваем пробку;
обычно при замене масла в заднем редукторе откручивают и прочищают сапун, ставят его на место, при необходимости заменив прокладку.

Как видим, заливать новое масло и в передний, и в задний мост Нивы – процедура несложная. И, как уже отмечалось, производится она вместе с заменой смазочного материала в КПП и раздаточной коробке во время ТО-4, ТО-8 и так далее.

Как заменить масло в мостах ВАЗ Нивы

Когда производится замена

Правильный выбор трансмиссионного масла

Последовательность действий по замене масла

специальный технический шприц (или воронка подходящих размеров и геометрии),
шестигранный ключ на 12,
накидной ключ на 17 (торцевым работать будет крайне неудобно и нерезультативно),
ветошь, ёмкость для слива отработки.

Порядок замены масла в переднем редукторе Нивы:

Подставляем под сливное отверстие подготовленную заранее ёмкость.
При открученной заливной пробке процесс слива происходит заметно быстрее, поэтому сначала откручиваем её.
Откручиваем шестигранником сливную пробку.
Ждём, пока старая смазка не вытечет (на это уходит в среднем 15 минут).
Закручиваем на штатное место сливную пробку, предварительно очистив её и посадочное место от загрязнений и старого масла.
Заливаем свежую трансмиссионную жидкость в объёме, равном количеству отработки (это немногим более литра).
Закручиваем заливную пробку.

подставляем под сливное отверстие подходящую ёмкость,
шестигранником отворачиваем сливную пробку, расположенную снизу на заднем редукторе,
сливаем старую смазочную жидкость (на это уйдёт в общей сложности минут 10 – 15),
тщательно очищаем ветошью от загрязнений и саму пробку, и место вокруг сливного отверстия,
закручиваем пробку на штатное место, но без фанатизма,
откручиваем ключом на 12 пробку заливного отверстия, расположенного посредине заднего моста,
заливаем свежую смазку в объёме, равном собранному, используем для этого либо технический шприц, либо воронку с подсоединённым шлангом,
если жидкость не достигает нижней кромки заливного отверстия, доливаем её, пока она не начнёт проливаться,
очищаем заливную пробку вместе с посадочным местом от потёков и грязи, закручиваем пробку,
обычно при замене масла в заднем редукторе откручивают и прочищают сапун, ставят его на место, при необходимости заменив прокладку.

Объемы заправочных емкостей ВАЗ 21213 Нива

Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

Силовой агрегат

Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие к ним марки масел указаны в таблице:

Нижний предел температуры окружающей среды, °С	-20	-25	-25	-30	-30	-15	-35	-30
Верхний предел температуры окружающей среды, °С	+45	+35	+45	+35	+45	+45	+25	30
Класс вязкости смазки по системе SAE	15W-40	10W-30	10W-40	5W-30	5W-40	20W-40	0W-30	0W-40

При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

Трансмиссия

Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

коробка раздаточная — 0,79 л;
коробка передач — 1,6 л;
задний мост — редуктор — 1,3 л;
передний мост — картер — 1,15 л;
рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

Как и при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных условиях трансмиссионные узлы и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Прочие жидкости и ГСМ

Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.

При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

Перечень заправочных емкостей полезен начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого авто как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

Сколько надо масла в задний мост нивы?

Какое масло и сколько нужно заливать в задний мост? Общий объём — 1,3 л. Вам потребуются: ключ «на 17», шестигранник «на 12», шприц для заправки агрегатов трансмиссии, емкость для отработанного масла. Эту операцию удобнее выполнять на смотровой канаве или на подъемнике.

Сколько масла в задний мост Нива 2121?

Замена масла бмв х5 е70
Замена масла в вариаторе ниссан мурано z51
Замена масла в мкпп шкода октавия
Бмв х5 замена масла в акпп
Какое масло заливать в шевроле лачетти
Какое масло лить в тойоту
Какое масло лить в коробку нива шевроле
Какое масло заливать в хендай крета
Какое масло заливать в двигатель хендай акцент

Сколько масло заливать в трансмиссию нивы?

Таким образом, для замены масла в трансмиссии нам понадобится около 6 литров жидкости. Покупать большее количество не имеет смысла, так как 1 литра вполне хватит для различных ситуаций. Теперь разберемся, какое масло для Нивы следует использовать.

Какое масло заливать в коробку ваз 2121?

Масла группы «ГИПОИД» предназначены для ведущих мостов, раздаточных коробок и рулевых червячных редукторов заднеприводных автомобилей ВАЗ-2101-2107 и полноприводных ВАЗ-2121, 21213, 2123 и их модификаций. Допустимо заливать масла этой группы в коробку передач «Классики».

Как залить масло в передний мост на ниве?

Отворачиваем ключом на 17 заливную пробку, которая находится с левой стороны картера переднего моста. Нагнетателем или шприцем заливаем масло. При низкой температуре желательно масло перед заливкой подогреть. После заливки масла закручиваем заливную пробку.

Сколько масла в переднем редукторе нива 2121?

Сколько масла заливать в редуктор переднего моста? — 1,15 л.

Сколько масла в трансмиссии Нива 21213?

км. Сколько масла нужно заливать в КПП? — 1.6 л.

Как часто нужно менять масло в трансмиссии нивы?

К примеру, обновление масляной жидкости внутри МКПП Нивы Шевроле делается через 45–50 тысяч км пробега. Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. Кроме механической коробки передач в состав трансмиссии входит также раздатка.

Какое трансмиссионное масло подходит для Нивы?

В трансмиссию рекомендуется использовать единое масло для коробки передач, раздатки и мостов: Liqui Moly Hypoid Getriebeoil TDL 75W-90 (арт. 3945).

Сколько масло в мосты Нива?

Чтобы мосты полно приводного автомобиля марки Chevrolet Niva работали безотказно и долгое время, следует уделить внимания в вопросе приобретения высококачественного масла. Передний редуктор имеет заправочный объём масла, равный 1.15 литра, а задний 1.3 литра. Для замены масла необходимо примерно три литра.

Какое трансмиссионное масло рекомендует Автоваз?

Компания АвтоВАЗ рекомендует использовать чистое оригинальное масло, без каких-либо масляных присадок. Современное высокоэффективное трансмиссионное масло – вот что надо для надежной и эффективной работы коробки передач Lada Granta.

Какое масло залито в ниву с завода?

На заводе изготовителе в движок льют полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W-30. Поскольку, Шевроле Нива совместный проект АвтоВАЗа и американского автопроизводителя General Motors, то с завода заливают оригинальные моторные масла GM dexos2 5W30.

Какое масло залить в редуктор нива?

мост- Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140.

Какое масло заливать в редуктор переднего моста?

В ведущие мосты заливается синтетическое трансмиссионное масло класса GL-5, для механических КПП требуется четвертый класс.

Сколько нужно масла в задний мост ваз 2121