Плитка для парковок

Укладка тротуарной плитки под автомобиль

При благоустройстве территории многие владельцы не ограничиваются мощением брусчаткой только пешеходных дорожек, заранее предусматривая место для стоянки автомобиля на даче. Один из наиболее эстетичных вариантов его исполнения — укладка парковки тротуарной плиткой.

Стоимость парковки из тротуарной плитки

Любое покрытие из тротуарной плитки воспринимает вертикальную нагрузку и передает ее на нижележащие слои основания. Стоимость парковки для автомобиля из брусчатки формируется из стоимости самого плиточного покрытия и подготовки основания. В качестве основания под автомобильную площадку мы рекомендуем два типа:

  • Песчано-гравийное основание (песок 15 см + щебень 15 см).
  • Бетонное основание (армобетон 15 см + щебень 15 см + песок 15 см).

Особенности устройства каждого типа основания описаны ниже в разделе «Технологии». Конкретные рекомендации по выбору основания дает наш инженер при осмотре участка. Он проводит замеры, на базе которых готовится смета по устройству парковки из тротуарной плитки. Расценки на укладку площадки из тротуарной плитки под автомобиль площадью не менее 50 кв. м. указаны в таблице ниже:

Виды работ Цена, рублей Единицы измерения
замер/составление проекта 3000 опер.
разметка парковки на участке 55 кв. м.
копка котлована будущей парковки 1100 куб. м.
устройство песчаного основания с прослойкой трамбовкой 15 см 825 кв. м.
установка бортового камня 600 пог. м.
укладка геотекстиля 30 кв. м.
отсыпка щебня слоем 15 см с уплотнением 825 кв. м.
изготовление выравнивающего слоя из цементно-песчанной смеси (гарцовки) 3-4 см 220 кв. м.
мощение брусчатки 1000 кв. м.
заполнение швов 50 кв. м.

Минимальный объем заказа 30 м 2

Виды работ Цена, рублей Единицы измерения
замер/составление проекта 3000 опер.
разметка парковки на участке 55 кв. м.
копка котлована будущей парковки 1100 куб. м.
устройство песчаного основания с трамбовкой 15 см 825 кв. м.
укладка геотекстиля 30 кв. м.
отсыпка щебня слоем 15 см с уплотнением 825 кв. м.
выставление опалубки 385 пог. м.
вязка арматурной сетки 550 кв. м.
заливка бетонной плиты 15 см с использованием виброрейки 1035 кв. м.
покрытие бетона защитным (гидрофобным) составом 55 кв. м.
мощение брусчатки на выравнивающий слой из гарцовки 1000 кв. м.
изготовление выравнивающего слоя из цементно-песчанной смеси (гарцовки) 3-4 см 220 кв. м.
фиксация крайнего ряда брусчатки раствором 175 пог. м.
заполнение швов 50 кв. м.

Расценки на плитку для парковки зависят от района производства работ. Их можно уточнить по телефону, указанному на сайте.

До и после укладки плитки под автомобиль

Перемещая бегунок в стороны, можно оценить, как изменился участок после устройства на нем парковки под автомобиль. Нажимая стрелки «вправо» и «влево», можно посмотреть разные варианты стоянки на даче.

Технология мощения площадки под машину из брусчатки

Парковка подвергается значительным нагрузкам от колес транспорта, поэтому крайне важно подобрать правильное основание для тротуарной плитки и грамотно уложить брусчатку. От качества производства работ на каждом из двух этапов будет зависеть, как долго прослужит стоянка.

Основание для плитки под автостоянку на даче

Согласно строительным нормам и нашему многолетнему опыту, оптимальными и надежными решениями основания для парковки являются:

1. Песчано-гравийное основание для плитки.

Это облегченная нежесткая конструкция, которая часто используется на участках, не предполагающих зимнюю эксплуатацию парковки.

  • Выемка грунта на глубину 40 см.
  • Укладка геотекстиля плотностью не менее 200 г/м 2 .
  • Отсыпка и уплотнение песка слоем 15 см.
  • Опционально — еще один слой геотекстиля.
  • Отсыпка и уплотнение щебня слоем 15 см.

2. Армобетонное основание для плитки.

Это армированная плита, на которую укладывается тротуарная плитка. Обычно устраивается для круглогодичного заезда и парковки техники.

Как для песчано-гравийного основания +

  • укладка пленки в 2 слоя;
  • раскладка арматуры и вязка сетки из арматуры AIII диаметром 10 мм;
  • установка опалубки из доски 150×40 мм;
  • приемка бетона и уплотнение бетона.

Мощение тротуарной плитки на парковку

Если плитка укладывается на песчано-гравийное основание, то при его подготовке устанавливаются бордюрные камни. Далее на подготовленное основание укладывается тротуарная плитка. Рекомендованная толщина плитки для парковки легкового транспорта 6 см, а для грузового транспорта — 8 см. Мощение производится по слою цементно-песчаной смеси, который варьируется от 2 до 5 см.

Поверхность мощения должна быть сухой, поэтому работы проводят в период, когда отсутствуют постоянные осадки. Изделия укладывают как можно плотнее друг к другу, проверяя строительным уровнем их расположение по высоте. Выравнивание плиток выполняют с помощью резинового молотка. Финальную осадку производят виброплитой с резиновым ковриком.

При укладке плитки на армобетонное основание крайние ряды фиксируются при помощи цементного раствора. Сразу после мощения поверхность площадки для машины просыпают сухим песком, операцию рекомендуется повторять до прекращения осадки песка в швах.

Место под парковку автомобиля

Лето 2019 года для меня выдалось достаточно насыщенным в плане событий, поездок и пр. Одним из эпизодов хотелось отметить давнюю задумку организовать на своем участке въезд и парковку под автомобиль. Сразу скажу, что до этого момента у меня не имелось специальных знаний, навыков и опыта подобных строек. Информацию получал частично от людей с опытом, частично из интернета, а так же опирался на свои собственные знания.
И так…Сказ о том, как Инженер, Сис.Админ и Дирижер делали автмомобильную парковку 🙂 Уточню — на 80% сделано все в 2 руки.

На участке имелся кусок земли, с давно отжившими себя сооружениями и мусором, поэтому первым делом была произведена уборка и демонтаж строений

Далее были сделаны откатные ворота с калиткой для въезда на участок

Далее перед воротами на въезде (на заранее оформленном участке) была перекопана, очищена и утрамбована земля, уложен геотекстиль и поверх сделана отсыпка щебнем фракцией 5-20

Следующим этапом прикинуд и замерял будущую площадку

После этого посчитал количество материалов для работы и заказал все необходимое

Далее для снятия слоя грунта и корчевания корней загнал экскаватор и одного рабочего из ближнего зарубежья

Следующим этапом после подготовки грунта нужно было спланировать уклон и по шнурке установить бордюр

Далее я «неожиданно» вспомнил, что мне потребуется питание 220 на другой стороне площадки, благо не много успел сделать и особых проблем вырыть траншею и закопать трубу с кабелем не составило

Далее предстояло утрамбовать грунт, уложить геотекстиль и максимально качественно и ровно утрамбовать щебень. К этому моменту бетонный замок у бордюров уже хорошо схватился. Для трамбовки брал в аренду виброплиту

Ну и один из самых ответственных моментов — подготовка подушки под тротуарную плитку и сама укладка. У нас в регионе 2 металлургических предприятия, которые продают для этих целей шлаковый отсев «Мучка», ее используют в качестве подушки и в качестве просыпки швов.

Сразу скажу, что для себя решил больше не связываться с крупной плиткой, т.к подсыпать и переукладывать по мере надобности — очень трудоемко, каждая плита весит около 16-17кг, а их я уложил 144шт. Далее буду укладывать брусчаткой.

Плитка уложена, можно рассыпать поверх тот же отсев или смесь цемента с песком и веником или щеткой промести все швы. Я сделал и тем и тем, потом понял, что достаточно только мучки.

Далее. Т.к участок и забор не совсем правильной формы, то мне пришлось небольшой кусок у въезда залить бетоном. Для этого я сварил решетку из арматуры и сетки-карты и собственно залил это бетоном.

После всех работ как следует пролил водой площадку и еще раз просыпал швы

Ну и напоследок благоустроил участок между забором и площадкой. Первым делом уложил трубы и электрику (кабели пустил в металлорукаве с полимерной оплеткой, т.к такой имелся), сделал площадки под фонари, установил сами фонари и подключил их через фото реле (включаются автоматом, как стемнеет). Второе — обновил грунт. Третье — из натурального камня выложил бордюр. Четвертое — были высажены растения.

Это мой опыт по организации и благоустройству стоянки. Еще раз повторю, что делал все впервые, поэтому возможно где то и ошибся. Однако на момент написания этого поста прошло 2 месяца как закончил работы — все в порядке, не двигается и не проваливается. Из того, что планирую доделать — это водосточный канал (сейчас вода сливается в бетонный желоб на площадке и далее на грунт) и поленницу вдоль стены гаража (его я кстати под это дело тоже привел в порядок, оштукатурил и покрасил)

А в завершении хочу сказать спасибо друзьям и родным, которые принимали участие в этом деле

Комментарии 19

Тоже предстоит. Добрался до этой стадии. Брусчатка куплена мелкая, просыпать буду просто песком…

Да, самое лучшее это либо мучкой либо песком несколько раз просыпать и промести!

очень круто получилось! В закладки )))

Спасибо! Это интересный опыт был, вдохновил меня сделать дороги на всем участке, хочется теперь сделать что-то подобно на заднем дворе дома 🙂

Очень даже не плохо получилось. Тем более для первого раза.

Спасибо! Для меня это был очень хороший опыт

ЗАБОР — НАЦИОНАЛЬНАЯ ЧЕРТА

«В РФ только на дачах установлено около 2 млн км заборов. Этого хватило бы, чтобы опоясать заборами Землю по экватору 50 раз».

Заборы — естественное следствие русской ментальности.
Россия находится на самых низких местах по уровню социального доверия. Социальная аномия приводит к большому количеству заборов, — политолог Сергей Медведев.
Люди отстраиваются, обносят всё забором — и у них там внутри рай, а снаружи может что угодно происходить.

Надо законодательно «помочь» людям принять близость друг друга.
То есть запретить заборы!
Сначала будет неудобно, но потом пройдет.

Ландшафты должны быть естественными границами участков. Нужно создавать такие пространства, а не механически делить земли между членами СНТ.

В Швеции законодательно разрешено каждому гражданину бывать на любом участке шведской земли, где бы она ни находилась. То есть огораживать свой участок можно, но не пускать туда людей — нельзя.

норм.
Только профнастил этот вместо забора бесит.
Если ехать на поезде из РФ в ЕС, сразу видишь где кончилась граница РФ.
Если ты и видишь какие-то заборы в этой ЕС, то только такие:

Спасибо за комментарий! Как говорится : тут каждому свое. У меня крайний участок, дальше лес, профнастил светлого окраса дает больше света + закрывает видимость, при этом находиться на придомовой территории уютнее

какой там уютней? это как на стройке жить
в целом, это просто мое мнение, у меня на даче вообще никаких заборов нет
От лихих людей не поможет, а добрых смысла нет ставить и деньги на это тратить.
Если бы я был главным налоговиком, придумал бы налог на заборы. Хочешь забор — плати налог. Нет забора — нет налога.

Забор нужен в наших деревнях. Желательно 1.80-2м. Чтобы выше уровня глаз прохожих. Чтобы не было видно что у тебя на участке. Если не будет забора — всему что на участке, что не приколочено гвоздями, приделают ноги и уведут. У соседа, пока не было забора, через его участок тропинку протоптали. Сокращали путь к своим домам. И в труселях или без них по своему участку без забора не походишь.

Отлично получилось!
Где брал такие красивые светильники?)))

Как провести укладку тротуарной плитки для парковки?

При обустройстве загородного участка своими руками часто проводят создание парковочного места для транспортного средства. В продаже встречается тротуарная плитка для парковки, которая способна выдерживать существенное воздействие и прослужить в течение длительного периода. При самостоятельном проведении работы по укладке плитки под автомобиль нужно учитывать, что технология несколько отличается от той, которая применяется при создании дорожек. Рассмотрим особенности создания парковочного места подробнее.

Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля

Особенности технологии укладки брусчатки для проезда и длительной остановки транспортного средства заключаются в том, что на применяемый материал будет оказываться высокая нагрузка. При этом автостоянка должна эффективно отводить воду, выдерживать перепады температуры. Поэтому к применяемому материалу при создании парковочного места предъявляются следующие требования:

  1. По покрытию будет ездить машина, поэтому оно не должно перемещаться под оказываемым воздействием.
  2. Между отдельными плитками не должно быть широких швов. Кроме этого, неприемлемо наличие бугров и впадин.
  3. Дорожное покрытие создается плотным, наличие воздушных пустот не допускается, так как при воздействии высокой нагрузки есть вероятность проседания материала.
  4. Практически все проекты по созданию площадки для автомобиля предусматривают устройство водоотвода. Если вода будет скапливаться, то прочность основания может быть снижена.
  5. В качестве основного материала применяется морозостойкая брусчатка.
  6. Края площадки обрамляются бордюрным камнем.

Большой вес авто определяет высокую вероятность просадки и разрушения покрытия. Поэтому при проведении монтажных работ применяется технология усиления основания.

Какую тротуарную плитку выбрать под автомобиль?

В продаже встречаются самые различные материалы, которые обладают своими характеристиками. Клинкерная плитка для бассейна обладает насыщенным цветом и различной формой, однако особенности производства существенно увеличивают стоимость изделия. Плитка, которая изготавливается методом вибропрессования, выглядит непривлекательно, но при этом обладает более высокой прочностью и надежностью. Основными рекомендациями по выбору можно назвать следующее:

  1. Для автомобиля весом меньше тонны применяется клинкерная брусчатка.
  2. Для транспортных средств большого веса подходят прессованные изделия.
  3. Рекомендуемая толщина плитки для машины не менее 60 мм.
  4. На момент покупки основного материала следует попросить продавца, чтобы он показал плитку в разрезанном виде. Однородная плотность указывает на высокое качество изделия, посторонние включения могут стать причиной снижения прочности материала.
  5. Проверка лицевой поверхности проводят путем трения одного камня о другой. Если изделие не меняет свой вид, то его износостойкость высокая.

Высокая прочность, износостойкость и морозостойкость материала определяют то, что создаваемая площадка прослужит в течение длительного периода.

Необходимые материалы для выполнения работ

Для того чтобы провести мощение самостоятельно, требуются и другие материалы, большая часть из которых применяется для создания основания. Среди рекомендаций по выбору необходимо отметить следующее:

  1. Рекомендуется использовать речной песок для создания подложки.
  2. Щебень фракции 20-40 мм применяется для создания дренажного слоя, предназначение которого заключается в отведении воды.
  3. Гравий, фракция которого 25 мм, требуется для формирования плотного перекрытия дренажного слоя.
  4. Для создания качественной и надежной подложки требуется бетон. Он изготавливается самостоятельно из цемента марки М300-М500. Также цемент используется при создании цементно-песчаной смеси.
  5. Современным материалом можно назвать изолирующий геотекстиль, который способен пропускать влагу только в одном направлении.

Часто парковка на загородном участке создается без применения бордюрного камня. При наличии требуемого опыта изготовить его можно в домашних условиях из бетона.

Коэффициенты и толщина

Перед непосредственным проведением работы следует выполнить соответствующие расчеты. Все нужные показатели применяются уже для утрамбованного материала. При оформлении заказа уделяется внимание следующим коэффициентам уплотнения:

  1. Песок – 1,3.
  2. Щебень со средней фракцией – 1,4.
  3. Отсев – 1,6.

Встречается информация, касающаяся объемного веса. Она следующая:

  1. Песок – 1,9 т/м³.
  2. Щебень мелкой фракции – 1,5 т/м³.
  3. Отсев мелкой фракции – 1,35 т/м³.

Толщина каждого слоя выбирается в зависимости от условий эксплуатации создаваемой площадки.

Разметка и земляные работы

Работа начинается с разметки поверхности земли, которая предназначена для мощения. Основные рекомендации следующие:

  1. Ширина дороги должна быть не менее 2,2 м. Этого достаточно для проезда транспортных средств. Слишком большая ширина лишь увеличит стоимость работ, слишком малая – может усложнить передвижение.
  2. Размер стоянки выбирается по своему усмотрению, но чем она больше, тем дороже обойдутся работы. Однако небольшая площадка не позволит проводить ремонтные работы.
  3. Для обозначения и измерений применяются прочный шнур, колышки и рулетка. Между вбитыми колышками шнур натягивается так, чтобы не было провисаний. Подобный метод разметки и измерений применяется на протяжении многих лет, но все равно пользуется популярностью по причине высокой точности.
  4. После разметки проводится снятие верхнего грунта, толщина которого 30-35 см. Если площадка большая, то есть смысл найма экскаватора. При снятии грунта нужно добиться равномерности, так как это в дальнейшем упростит поставленную задачу.
  5. Для утрамбовки песка и щебня применяется специальная машина. Поверх созданной подушки расстилается геотекстиль, боковины заворачиваются так, чтобы они получились высотой 30 см. Подобный слой исключает вероятность прорастания сорняков через созданную основу, за счет чего сохраняется привлекательный вид площадки. Кроме этого, высокие изоляционные качества исключают вероятность подъема грунтовых вод.

Качественное основание, созданное своими руками, обеспечит длительный эксплуатационный срок парковки.

Засыпка дренажного слоя

Талые и грунтовые воды могут создать много проблем при эксплуатации парковки. Поэтому рекомендуется проводить создание дренажного слоя. Особенности этого этапа:

  1. Устанавливается бордюрный камень, высота которого регулируется за счет подсыпания песка с гравием. Вес этого элемента может быть большим, поэтому работы следует проводить осторожно.
  2. Крепление бордюра осуществляется за счет вбивания деревянных колышков, снаружи подсыпается щебень. Колышками создается требуемое давление на камень для его правильного размещения.
  3. Слой из щебня должен иметь толщину 12-15 см. Он должен тщательно трамбоваться, после чего насыпается выравнивающий слой, и он накрывается геотекстилем.

При создании дренажного слоя следует использовать щебень однородной фракции. Наличие крупных примесей не допускается.

Устройство основания на песчаной подушке

Поверх дренажного слоя создается песчаная подушка из чистого речного песка. Рекомендуемая толщина составляет 5-7 см. Инструкция по ее созданию выглядит следующим образом:

  1. После рассыпания песка он поливается водой. За счет этого вещество становится более пластичным и податливым в работе.
  2. Созданная песчаная подушка трамбуется. Этот этап исключает вероятность появления пустот, которые становятся причиной проседания покрытия.
  3. Следующий слой создается из сухой цементно-песчаной смеси, его рекомендуемая толщина 6-7 см.

Этот слой также утрамбовывается и выравнивается штукатурным правилом. Для повышения качества создаваемого основания устанавливаются металлические маяки.

Укладка тротуарной плитки

После тщательной подготовки основания можно приступить к непосредственному размещению брусчатки в соответствии с выбранной схемой. Важно, чтобы основание не подвергалось длительному воздействию осадков. На момент кладки поверхность должна быть сухой. Инструкция по проведению работы выглядит следующим образом:

  1. Для крайнего ряда брусчатки натягивается шнур на соответствующей высоте. Высота регулируется путем постепенно вбивания колышков.
  2. Первый ряд укладывается вдоль бордюра, второй – поперек проезда. Подобная схема позволяет быстро провести создание площадки для транспортного средства.
  3. Постоянно проверяется высота расположения брусчатки, для чего применяется строительный уровень.
  4. Вся плитка должна располагаться как можно плотнее друг к другу. Подгонять ее можно при помощи несильных ударов резиновым молотком.

Специалисты не рекомендуют спешить на этом этапе. Неправильное размещение только 1 плитки может стать причиной перекоса целого ряда. Кроме этого, плитка может укладываться в различной последовательности в зависимости от того, какой нужно получить рисунок.

Заделка швов

Даже при аккуратной работе избежать образования больших швов между отдельными плитками практически невозможно. Незначительные щели могут стать причиной обильного попадания воды, которая размывает основание. Поэтому проводится заделка швов:

  1. Подготавливается сухая цементная смесь. Она представлена сочетанием песка и цемента марки М300.
  2. Полученный состав рассыпается по поверхности равномерным слоем, после чего распределяется щеткой.
  3. Цементная смесь заполняет пустоты и после первого выпадения осадков она схватывается, обеспечивая требуемый уровень герметизации.

Если использовать площадку без заполнения швов, то есть вероятность смещения отдельных плиток. Это снижает эксплуатационный срок материала, увеличивается вероятность появления ям.

Завершающие работы

Завершающим этапом проводимой работы является уборка созданной поверхности и повышение герметичности образованных швов между отдельными плитками. Рекомендуется после прохождения 2-3 дней полить всю поверхность водой, после полного высыхания швы повторно заполняются цементным составом. Подобная работа существенно повышает степень герметизации стыков, снижается вероятность проникновения осадков под брусчатку.

Приведенная выше информация указывает на то, что при необходимости провести работу по укладке брусчатки можно самостоятельно. Рекомендуется выбрать наиболее подходящее время, так как обильное выпадение осадков может усложнить поставленную задачу. Вес дорожной плитки большой, поэтому ее транспортировка проводится при применении специального транспорта. Кирпич и другие подобные материалы не рекомендуется использовать для выкладывания дорожек, так как они обладают меньшей прочностью и надежностью в сравнении с тротуарной плиткой.

Укладка тротуарной плитки под автомобиль своими руками

Довольно часто при обустройстве приусадебной территории владельцы не ограничиваются мощением одних лишь пешеходных и садовых дорожек. Они решают вымостить проезд автомобиля к гаражу и предусмотреть возможность его парковки во дворе на открытом воздухе. Однако технология укладки тротуарной плитки под автомобиль несколько отличается от устройства пешеходных дорожек — как выбором материалов, так и способом подготовки основы по покрытие.

Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля

Особенности укладки тротуарной плитки для возможного проезда и парковки машины связаны с большим весовым воздействием на мощеную поверхность. В связи с этим к ним предъявляются следующие требования, соблюдение которых является обязательным:

  • покрытие должно быть устойчивым и не сдвигаться под большим весовым давлением;
  • поверхность должна быть ровной и плотной, не имея свободных швов между плитками;
  • основание дорожного покрытия необходимо сделать очень плотным, без воздушных пустот между составными частями;
  • обязательное наличие водоотводящего дренажного слоя, поскольку вода может повлиять на прочность основания;
  • применение тротуарной плитки повышенной прочности и морозостойкости;
  • установка бордюрного ограждения из камня.

Для того, чтобы не произошла просадка и разрушение покрытия, необходимо применять технологию устройства усиленного основания и использовать материалы повышенной прочности.

Выбор необходимых материалов

Производители строительных материалов предлагают на рынке клинкерную и вибропрессованную тротуарную плитку. Первый вид материалов отличается яркими насыщенными цветами и разнообразием форм. Плитка, изготовленная методом вибропрессования, более скромна на внешний вид, зато обладает повышенной прочностью и морозостойкостью.

Если вес автомобиля не превышает 1 тонны, то для укладки вполне можно использовать и клинкерную тротуарную плитку. В том случае, когда вес машины свыше 1000 кг, то вам лучше остановить свой выбор на прессованных изделиях. Толщина плитки при этом должна быть не менее 60 мм.

Покупая плитку, попросите продавца показать разрезанный образец из реализуемой партии. Он обязан это сделать, а если отказывается, то просто не покупайте такой товар. Разрез должен иметь однородную плотность и в нем не должно быть никаких посторонних вкраплений. Их наличие говорит о низком качестве материала.

О значении внешнего вида говорить не будем, а вот проверка плитки на истираемость делается просто. Возьмите 2 камня и потрите их друг о друга лицевой стороной. Посмотрите на результат: если поверхности остались прежними, то материал хорош, в противном же случае такую плитку лучше не брать.

Помимо тротуарной плитки, для выполнения работ необходимо приобрести:

  • песок, желательно речной, для первичной подложки и опорной подушки под тротуарную плитку;
  • щебень с фракцией 20-40 мм для создания дренажного слоя под основание покрытия;
  • гравий с фракцией не более 25 мм на более плотное перекрытие дренажного слоя;
  • цемент марки М300-М500 для приготовления бетона и формирования цементно-песчаной смеси;
  • изолирующий геотекстиль с односторонним направлением пропуска влаги.

Кроме этого, необходимо решить вопрос выбора и приобретения бордюрного камня, которым будет ограждаться проезд и место для стоянки. Его можно изготовить самостоятельно из бетона или купить.

Разметка и земляные работы

Подготовка и разметка с помощью колышков и шнура.

Укладка тротуарной плитки под автомобиль начинается с разметки территории, предназначенной для мощения. Ширину дороги следует принять не менее 2,2 метра, а площадь стоянки — по своему усмотрению. Подъезд автомобиля к дому может быть устроен вплотную к пешеходной дорожке. Для обозначения и измерения используют колышки, прочный шнур и рулетку. Расстояние между колышками должно обеспечивать хорошее натяжение шнура.

После этого, в соответствии с размеченными контурами, снимается верхний слой грунта на глубину 30-35 см. Если площадь велика, то имеет смысл нанять для выполнения этой работы экскаватор-погрузчик. Он сможет аккуратно снять плодородный слой и перевезти его к месту складирования или рассыпать в нужном месте.

Схематические варианты оснований под укладку тротуарной плитки.

Дно получившейся траншеи следует присыпать песком слоем 2-3 см и хорошо утрамбовать, используя строительную трамбовочную машину или виброплиту. Поверх утрамбованного песка нужно расстелить геотекстиль таким образом, чтобы соседние полотна перекрывались на 8-10 см, а боковины были завернуты вверх на 20-25 см.

Этот слой предотвратит прорастание сорняков через основу и сохранит красивый вид покрытия на длительное время. Кроме того, он остановит весной возможный подъем грунтовых вод.

Засыпка дренажного слоя

Трамбовка дренажного слоя из щебня и гравия.

По краям проезда и площадки устанавливается бордюрный камень. Высота установки регулируется подсыпкой песка, перемешанного с гравием. Вертикальное закрепление бордюра изнутри осуществляется забиванием упорных колышков, а снаружи — подсыпкой щебня, гравия или песка.

Теперь на текстильное покрытие засыпается слой щебня толщиной 12-15 см и трамбуется. Поверх щебня следует настелить слой гравия, перемешанного с песком в отношении 2:1, для выравнивания поверхности. После этого нужно утрамбовать поверхность и накрыть дренажный слой геотекстилем.

Устройство основания на песчаной подушке

Поверх дренажного слоя насыпается подушка из чистого речного песка толщиной 5-7 см, проливается водой и хорошо трамбуется. Для следующего слоя необходимо приготовить сухую цементно-песчаную смесь в соотношении 1:4 и насыпать основание на песок слоем в 6-7 см.

Схематические изображения вариантов укладки на песок или сухую смесь.

Его тоже нужно утрамбовать и выровнять штукатурным правилом по уровню. Для более точного выравнивания можно установить металлические продольные маяки, закрепляя их на насыпных горках из смеси.

Укладка тротуарной плитки

Укладка брусчатки на бетон.

После подготовки и выравнивания цементно-песчаного основания, укладывается тротуарная плитка под автомобиль. Очень важно, чтобы в период между устройством верхнего слоя и укладкой плитки не выпали осадки. Поверхность, на которую будет уложена брусчатка, должна быть сухой.

Для крайнего ряда тротуарной плитки натяните шнур на соответствующей кладке высоте. Проложите 1 ряд вдоль бордюр и 1 ряд поперек проезда. Теперь начинайте заполнять необходимую площадь, укладывая плитку сегментами по 1 м 2 , переходя от одного участка к другому поперек проезда.

Постоянно проверяйте расположение плиток по высоте при помощи строительного уровня. Плитки необходимо класть как можно плотнее одну к другой. Выравнивание плиток производится при помощи резинового молотка.

После окончания кладки рассыпьте на поверхности немного сухой цементной смеси и при помощи щетки заполните ею швы между плитками.

Завершающие работы

К завершающим работам относят уборку мощеной поверхности и выравнивание уровня прилегающей территории. Через 2-3 дня после укладки полейте поверхность водой. После того, как она просохнет, повторите заполнений швов сухой цементной смесью. Это обеспечит полную герметизацию стыков и исключит проникновение воды под покрытие.

Дорожки и парковки

Оставить заявку на проведение работ

  • Монтаж отмостки для дома
    • Бетонная отмостка: основные функции
    • Бетонная отмостка вокруг дома своими руками
    • Монтаж и устройство отмостки вокруг дома
    • Правильная отмостка фундамента дома
    • Цена устройства отмостки вокруг дома
    • Устройство отмостки вокруг дома: способы, материалы, цены
    • Устройство утепленной отмостки – выбор и особенности
    • Отмостка фундамента
    • Отмостка для свайного фундамента: особенности монтажа
    • Отмостка из тротуарной плитки
    • Отмостка вокруг дома, цена работы
  • Дорожки и парковки
    • Укладка тротуарной плитки
    • Парковка из щебня
    • Обустройство бетонной площадки
    • Какую плитку выбрать для дачного участка
    • Разбираемся: литая или вибропрессованная плитка
    • Устройство парковок
    • Заливка бетонной площадки во дворе
    • Устройство пешеходных дорожек
    • Устройство дорожек и площадок на приусадебном участке
  • Дренаж и ливневая канализация
    • Устройство дренажа на участке
      • Дренаж на участке: зачем и сколько стоит
      • Кольцевой дренаж
      • Пристенный дренаж
      • Глубинный дренаж
      • Поверхностный дренаж
      • Обустройство дренажной системы
    • Ливневая канализация
      • Устройство ливневой канализации в частном доме
      • Этапы обустройства ливневой канализации
    • Земляные работы
    • Монтаж дренажных колодцев
  • Устройство газона
    • Посевной газон под ключ
    • Рулонный газон
    • Подготовка почвы под газон
    • Обработка гербицидами
    • Укладка рулонного газона
    • Рулонный газон для быстрого озеленения участка
    • Важные нюансы при укладке рулонного газона
  • Снос частных домов
    • Снос старых домов и построек
    • Демонтаж сгоревших домов
    • Полный или частичный демонтаж старых домов и дач
    • Демонтаж деревянных домов: цены, сроки, особенности
    • Без шума и пыли: как снести старый дом и сколько это стоит
    • Снос старых домов в короткие сроки
    • Демонтаж деревянного сарая
    • Комплексный демонтаж в Москве
    • Снос дачных домов: особенности и важные моменты
    • Снос деревянного дома
    • Профессиональный снос и демонтаж дачных домов
  • Демонтаж фундамента
    • Как производится демонтаж фундаментов домов
    • Способы демонтажа фундаментов и расчёт стоимости демонтажных работ
    • Демонтаж отмостки дома или дачи от «уДачников»
    • Демонтаж отмостки
  • Выравнивание участка
    • Выравнивание участка с завозом грунта
    • Выравнивание участка культивацией
    • Выравнивание спецтехникой
    • Отсыпка (поднятие) участка под ключ
  • Уборка и расчистка участка
    • Расчистка земельных участков от древесно-кустарниковой растительности
    • Выкорчевка пней
    • Удаление пней и растительных остатков
    • Быстрое и эффективное удаление пней
    • Покос травы на приусадебном участке
    • Расчистка участка от деревьев и кустарников
    • Уборка дачи
    • Благоустройство дачного участка

Без дорожек и площадок с твердым покрытием комфортная эксплуатация земельного участка практически невозможна большую часть года. Дорожки и площадки позволяют проводить досуг и перемещаться по участку в любую погоду, при этом не утопая в грязи и не портя газонную траву.

Садовые дорожки и площадки с твердым покрытием несут на себе не только исключительно утилитарную функцию, но и выполняют роль значимых элементов в ландшафтном дизайне, подчеркивая красоту и индивидуальность участка.

Расположение дорожек и площадок на участке стоит предусмотреть еще на стадии планирования участка и строительства дома. Но если вы по какой-либо причине не сделали этого, специалисты компании «уДачников» готовы предложить проектирование и обустройство дорожек и площадок на участке в любое время.

В настоящее время существует достаточно много материалов, подходящих для строительства садовых дорожек, и специалисты компании «уДачников» работают с каждым из них.

Материалы для дорожек

Площадки, парковки и дорожки на приусадебном участке не только служат для удобства перемещения людей и транспортных средств, но и придают территории законченный аккуратный вид. Стиль оформления дорожек и площадок на участке во многом зависит от внешнего вида строений и растительности как на самом участке, так и вокруг него. Например, дорожка из спилов древесины наиболее выгодно смотрится на участке, окруженном хвойными деревьями и с деревянными постройками. Но устраивая дорожку из древесины, нужно не забыть про гидроизоляцию и наполнение пустот качественным песком для надежного дренажа.

При этом самыми распространенными вариантами для устройства дорожек и площадок на участке являются следующие материалы:

  • Тротуарная плитка – самый популярный тип покрытия для частных и городских территорий.
  • Клинкерный кирпич – изысканный вариант обустройства участка в английском стиле.
  • Натуральный камень позволяет обустроить местность в различных цветовых решениях.
  • Брусчатка – модный тренд последнего времени, выполненный в виде стилизации под старину.
  • Щебень – экономичный вариант для парковок на частных и муниципальных территориях.
  • Бетонированное или асфальтовое полотно – универсальный способ отделки

Какой именно вариант выбрать зависит от целого ряда факторов. При обустройстве приусадебного участка учитываются все его особенности:

  • Тип грунта.
  • Расположение подземных инженерных коммуникаций – газ, вода.
  • Ландшафтный дизайн.
  • Наличие дополнительных построек на участке.

Стоимость покрытия за 1 кв. м. под ключ

Отмостка вокруг дома

Значение капитальной отмостки фундамента, сделанной вокруг, дома трудно переоценить:

Парковка под автомобиль

Дачникам, которые являются владельцами автомобилей, необходимо побеспокоиться об устройстве парковки на территории земельного участка. В зависимости от планируемого бюджета и пожеланий заказчика, компания «уДачников» готова предложить несколько вариантов обустройства места под личное авто.

Стоимость дополнительных работ при устройстве дорожек и площадок

Вид работ Цена, руб.
Демонтаж старого покрытия от 150 руб./ м. кв.
Вывоз боя контейнером 8 м. куб. включая погрузку от 6000
Вывоз боя контейнером 27 м. куб. включая погрузку от 20000
Установка бордюрного камня (100х200х80) от 400 р./м. пог.
Установка бортового камня дорожного от 700 р./м. пог.
Изготовление цементно-песчаной смеси на объекте от 100 р./м. пог.
Фиксация крайнего ряда плитки раствором от 100 р./м. пог.

Внимание! В данную стоимость не входят услуги по доставке и разгрузке тротуарной плитки и бордюров. Стоимость существенно зависит от удаленности от МКАД и рассчитывается индивидуально при составлении договора!

Красивые и недорогие покрытия от нашей компании

Дорожки, площадки и парковки на частном участке, выполненные из тротуарной плитки, являются наиболее оправданным вариантом для российских регионов, климат которых отличается резкими перепадами температур и влажности. Важно предусмотреть высокие механические нагрузки для дорожек, площадок, а особенно парковок. Для этого в основание покрытий укладывается многослойная подушка из щебня и песка, трамбуемая виброплитой. Для защиты площадок на вашем участке от негативного влияния грунтовых вод и осадков, компания «уДачников» может предложить устройство дренажной системы и ливневой канализации, а также прочие сопутствующие работы и услуги. Наши технологи тщательно следят за соблюдением установленных нормативов и гарантируют качественное покрытие парковок и дорожек на вашем участке по приемлемой цене.

Компания «уДачников» выполняет следующие виды работ по обустройству площадок, дорожек и парковок:

  • Осуществляем мощение на песок или щебень в зависимости от целей и желаемого внешнего вида участка.
  • Бетонируем площадки для автомобилей с использованием армирующей связки.
  • Соблюдаем нормы и требования к покрытиям, прописанные в ГОСТ и ТУ.
  • Используем только высококачественное сырье от проверенных поставщиков.
  • Проводим работы в максимально сжатые сроки, что минимизирует расходы клиента.

Почему устройство дорожек и парковок следует доверить компании “уДачников”

  • все доставляемые на объект материалы проходят тщательный контроль качества
  • для подготовки основания мы используем щебень только той фракции, которая оптимальна для данного покрытия
  • все слои основания дорожки или парковки имеют толщину, указанную в таблице выше, это можно проверить на любом этапе работ. МЫ НЕ ЭКОНОМИМ НА КАЧЕСТВЕ!
  • используем только промышленный бетон марки М-300, никогда не делаем раствор вручную, в отличие от конкурентов
  • сотрудничаем только с крупными поставщиками тротуарной плитки, которые производят качественную вибропрессованную плитку и бордюрный камень, что позволяет производить мощение «под ключ» по оптимальной цене
  • все трудности, связанные с доставкой и разгрузкой материалов на участок заказчика, мы готовы взять «на себя»

Есть вопросы? Позвоните нам: